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第一章　電子不停車收費系統（ETC）基本概述
1.1　ETC的概念界定
1.1.1　ETC的概念
1.1.2　ETC的組成
1.1.3　ETC的特征
1.1.4　ETC的應用領域
1.2　ETC的建設優勢
1.2.1　提升高速形象
1.2.2　使交通更安全
1.2.3　節省運營成本
1.2.4　更加環保節能
1.3　ETC的技術介紹
1.3.1　DSRC協議及其標準化進程
1.3.2　路側設備（RSU）技術
1.3.3　電子標簽（OBU）技術
1.3.4　ETC系統中的安全技術
第二章　2021-2023年國外ETC建設發展狀況及經驗借鑒
2.1　國外ETC發展總體分析
2.1.1　國外ETC發展概況
2.1.2　歐洲ETC發展歷程
2.1.3　發展的原因及不足
2.2　歐洲國家ETC發展經驗借鑒
2.2.1　葡萄牙
2.2.2　德國
2.2.3　法國
2.2.4　挪威
2.3　其他國家ETC發展經驗借鑒
2.3.1　美國
2.3.2　日本
2.3.3　新加坡
第三章　2021-2023年中國ETC行業發展環境分析
3.1　經濟環境分析
3.1.1　全球經濟貿易形勢
3.1.2　國民經濟發展態勢
3.1.3　工業經濟運行狀況
3.1.4　宏觀經濟發展走勢
3.2　需求環境分析
3.2.1　高速公路的剛性需求
3.2.2　城市路橋收費的應用
3.2.3　城市智能交通的基礎
3.3　政策環境分析
3.3.1　促進推廣應用的政策
3.3.2　行業規劃的相關政策
3.3.3　發展戰略導向的政策
3.4　產業環境分析
3.4.1　中國智慧城市建設形勢
3.4.2　中國智慧交通發展背景
3.4.3　中國智慧交通發展現狀
3.4.4　中國智慧交通發展趨勢
第四章　2021-2023年中國高速公路建設及智能化發展分析
4.1　2021-2023年中國高速公路建設發展狀況
4.1.1　高速公路通車里程現狀
4.1.2　高速公路區域密度狀況
4.1.3　高速公路建設發展形勢
4.2　2021-2023年中國高速公路智能化發展分析
4.2.1　市場需求分析
4.2.2　市場建設狀況
4.2.3　監控系統解決方案
4.2.4　產品應用趨勢
4.3　中國高速公路的建設規劃
4.3.1　國家高速公路網規劃調整
4.3.2　新開工高速公路建設分布
4.3.3　“十四五”高速公路規劃總體目標
4.3.4　“十四五”地方高速公路規劃規模
4.3.5　“十四五”高速公路規劃前景
第五章　2021-2023年中國ETC行業發展狀況分析
5.1　中國ETC行業發展綜述
5.1.1　ETC在我國的發展背景
5.1.2　ETC系統建設回顧
5.1.3　ETC客戶服務規范
5.2　2021-2023年中國ETC行業現狀分析
5.2.1　ETC市場規模分析
5.2.2　ETC系統應用現狀
5.2.3　市場需求影響因素
5.2.4　行業發展動向分析
5.3　2021-2023年中國ETC行業競爭格局分析
5.3.1　總體競爭格局
5.3.2　市場份額分析
5.3.3　主要企業概述
5.3.4　相關上市公司
5.4　中國ETC行業SWOT分析
5.4.1　優勢（strength）分析
5.4.2　劣勢（weakness）分析
5.4.3　機遇（opportunity）分析
5.4.4　威脅（threats）分析
5.5　中國ETC標準發展分析
5.5.1　中國ETC標準化進程
5.5.2　ETC系統標準體系
5.5.3　專用短程通信協議標準
5.5.4　ETC國家標準特點
5.6　中國ETC行業發展策略分析
5.6.1　解決硬件問題
5.6.2　提升服務水平
5.6.3　加大推廣力度
第六章　2021-2023年中國停車場ETC應用發展分析
6.1　停車場ETC發展的重要性分析
6.1.1　停車場ETC發展意義
6.1.2　停車場ETC對智能交通的作用
6.1.3　停車場ETC的技術優勢
6.2　2021-2023年中國停車場ETC建設發展現狀
6.2.1　停車場ETC發展進程
6.2.2　停車場ETC規劃動向
6.2.3　停車場ETC產品及市場分析
6.3　中國停車場ETC系統效益評價分析
6.3.1　停車場ETC系統應用特征
6.3.2　停車場ETC系統效益評價指標
6.3.3　停車場ETC系統效益評價方法
6.3.4　停車場ETC系統效益評價結果
第七章　2021-2023年中國ETC區域推廣發展分析
7.1　華北地區
7.1.1　北京
7.1.2　天津
7.1.3　河北
7.1.4　山西
7.2　華東地區
7.2.1　上海
7.2.2　山東
7.2.3　浙江
7.2.4　安徽
7.2.5　江西
7.3　華中地區
7.3.1　湖北
7.3.2　湖南
7.3.3　河南
7.4　華南地區
7.4.1　廣東
7.4.2　廣西
7.4.3　海南
7.5　東北地區
7.5.1　遼寧
7.5.2　吉林
7.5.3　黑龍江
7.6　西南地區
7.6.1　重慶
7.6.2　四川
7.6.3　云南
7.6.4　貴州
7.7　西北地區
7.7.1　陜西
7.7.2　甘肅
7.7.3　新疆
7.7.4　寧夏
7.7.5　青海
第八章　2021-2023年國內ETC行業重點企業發展分析
8.1　深圳市金溢科技股份有限公司
8.1.1　企業發展概況
8.1.2　企業發展歷程
8.1.3　企業主要業績
8.1.4　企業發展動態
8.2　北京聚利科技股份有限公司
8.2.1　企業發展概況
8.2.2　企業主要業績
8.2.3　企業主要產品
8.3　廣州市埃特斯通訊設備有限公司
8.3.1　企業發展概況
8.3.2　企業發展歷程
8.3.3　企業主要產品
8.4　北京萬集科技股份有限公司
8.4.1　企業發展概況
8.4.2　企業經營狀況
8.4.3　企業主要產品
8.5　北京千方科技股份有限公司
8.5.1　企業發展概況
8.5.2　經營效益分析
8.5.3　業務經營分析
8.5.4　財務狀況分析
8.5.5　未來前景展望
8.6　航天信息股份有限公司
8.6.1　企業發展概況
8.6.2　經營效益分析
8.6.3　業務經營分析
8.6.4　財務狀況分析
8.6.5　未來前景展望
第九章　ETC行業運營管理分析
9.1　ETC系統運營成本分析
9.1.1　建設階段投入
9.1.2　運營階段成本
9.1.3　投入數據對比
9.2　ETC系統運營模式分析
9.2.1　政府出售經營權給民間方式
9.2.2　政府與民間合作模式
9.2.3　運營模式對比
9.2.4　我國典型實例分析
9.3　高速公路ETC聯網收費管理模式分析
9.3.1　完全聯網收費方式
9.3.2　電子聯網收費方式
9.3.3　組合式電子收費模式
9.4　ETC系統社會經濟收益分析
9.4.1　評價指標及方法
9.4.2　評價方案設計及計算機模擬
9.4.3　可貨幣化指標的幣值測度
9.4.4　成本效益分析（CBA）
9.4.5　AHP/DEA分析
9.4.6　數據分析及結論
第十章　2021-2023年中國ETC行業投資分析
10.1　ETC行業經濟特性
10.1.1　周期性不明顯
10.1.2　不具有季節性
10.1.3　一定的區域性
10.2　ETC行業進入壁壘
10.2.1　技術與人才壁壘
10.2.2　客戶認可度壁壘
10.2.3　產品兼容性壁壘
10.3　ETC項目投資收益計算
10.3.1　基本計算
10.3.2　運營收入分析
10.3.3　項目成本分析
10.3.4　項目需求因素
第十一章　中研智業對2024-2030年中國ETC行業前景預測分析
11.1　中國ETC行業發展前景分析
11.1.1　ETC行業影響因素
11.1.2　我國ETC建設前景
11.1.3　我國ETC產業發展展望
11.2　ETC在不同領域的應用前景分析
11.2.1　高速公路收費系統
11.2.2　治理城市擁堵方面
11.2.3　智能停車場建設方面
11.3　ETC行業未來發展趨勢分析
11.3.1　運營模式的創新
11.3.2　技術與產品的產業化
11.3.3　整體方案提供商出現
11.3.4　ETC產品的發展方向
11.4　高速公路ETC應用的發展趨勢
11.4.1　ETC系統的改革方向
11.4.2　保障用戶信息安全
11.4.3　擴大ETC的應用范圍
附錄
附錄一：《中華人民共和國收費公路管理條例》
附錄二：《交通運輸信息化“十四五”發展規劃》
圖表目錄
圖表1　RSU和OBU之間的專用短程通信DSRC
圖表2　DSRC分層結構示意圖
圖表3　2018-2022年全國高速公路通車里程
圖表4　“十三五”末高速公路通車里程超5千公里的省份排名
圖表5　“十三五”各省高速公路通車里程規劃目標值與完成值差距
圖表6　“十三五”期間新增通車里程超2007公里的省份
圖表7　“十三五”期間新增高速公路通車里程
圖表8　“十三五”各省高速公路密度排名
圖表9　“十三五”各省高速公路密度及增長率
圖表10　部分省份高速公路聯網收費里程及比重情況
圖表11　部分省份公路計重收費系統開通情況
圖表12　高速公路智能化監控管理系統總體結構圖
圖表13　高速公路視頻監控管理系統總體結構圖
圖表14　2023年新開工高速公路建設里程地區分布
圖表15　2023年新開工高速公路項目（一）
圖表16　2023年新開工高速公路項目（二）
圖表17　“十三五”末高速公路通車里程超過7000公里的省份
圖表18　“十三五”末各省高速公路通車里程
圖表19　“十四五”期間各省新增高速公路通車里程
圖表20　各省“十四五”高速公路規劃目標（一）
圖表21　各省“十四五”高速公路規劃目標（二）
圖表22　2019-2022年我國ETC市場規模
圖表23　ETC存量市場份額
圖表24　我國電子收費系統標準體系
圖表25　評價指標相關性分析
圖表26　停車場ETC系統項目效益綜合評價指標體系
圖表27　仿真數據結果
圖表28　評價指標數據及效率結果
圖表29　收益量化計算結果
圖表30　2021年北京萬集科技股份有限公司財務指標
圖表31　2022年北京萬集科技股份有限公司財務指標
圖表32　2023年北京萬集科技股份有限公司財務指標
圖表33　2021-2023年北京千方科技股份有限公司總資產和凈資產
圖表34　2021-2022年北京千方科技股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表35　2023年北京千方科技股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表36　2021-2022年北京千方科技股份有限公司現金流量
圖表37　2023年北京千方科技股份有限公司現金流量
圖表38　2022年北京千方科技股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表39　2021-2022年北京千方科技股份有限公司成長能力
圖表40　2023年北京千方科技股份有限公司成長能力
圖表41　2021-2022年北京千方科技股份有限公司短期償債能力
圖表42　2023年北京千方科技股份有限公司短期償債能力
圖表43　2021-2022年北京千方科技股份有限公司長期償債能力
圖表44　2023年北京千方科技股份有限公司長期償債能力
圖表45　2021-2022年北京千方科技股份有限公司運營能力
圖表46　2023年北京千方科技股份有限公司運營能力
圖表47　2021-2022年北京千方科技股份有限公司盈利能力
圖表48　2023年北京千方科技股份有限公司盈利能力
圖表49　2021-2023年航天信息股份有限公司總資產和凈資產
圖表50　2021-2022年航天信息股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表51　2023年航天信息股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表52　2021-2022年航天信息股份有限公司現金流量
圖表53　2023年航天信息股份有限公司現金流量
圖表54　2022年航天信息股份有限公司主營業務收入分產品、地區
圖表55　2021-2022年航天信息股份有限公司成長能力
圖表56　2023年航天信息股份有限公司成長能力
圖表57　2021-2022年航天信息股份有限公司短期償債能力
圖表58　2023年航天信息股份有限公司短期償債能力
圖表59　2021-2022年航天信息股份有限公司長期償債能力
圖表60　2023年航天信息股份有限公司長期償債能力
圖表61　2021-2022年航天信息股份有限公司運營能力
圖表62　2023年航天信息股份有限公司運營能力
圖表63　2021-2022年航天信息股份有限公司盈利能力
圖表64　2023年航天信息股份有限公司盈利能力
圖表65　幾個國外不停車收費系統投入數據對比
圖表66　世界上一些不停車收費系統運營商的市場運營模式
圖表67　ETC社會效益分析的結構框架
圖表68　長春收費站簡單圖
圖表69　長春收費站車輛類型比例及自由流速度表
圖表70　模擬數據匯總
圖表71　各車型的當量噸位標準
圖表72　貨幣測度的增量效益
圖表73　貨幣測度的增量效益示意圖
圖表74　系統成本
圖表75　成本效益
圖表76　評價指標數據及評價結果
圖表77　不停車收費系統流程圖
圖表78　“互聯網+”便捷交通推進工程
圖表79　國家交通運輸物流公共信息平臺推進工程
圖表80　交通運輸數據開放共享能力提升工程
圖表81　交通運輸運行監測與應急處置能力提升工程
圖表82　交通運輸安全生產監管監察能力提升工程
圖表83　交通運輸行業協同執法能力提升工程
圖表84　交通運輸政務管理效能提升工程
圖表85　新技術創新應用推進工程
圖表86　交通運輸通信信息網絡保障工程
圖表87　交通運輸網絡安全保障工程

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