第1章：中國車路協同行業概念界定及發展環境剖析
1.1 車路協同行業概念及研究范圍界定
1.1.1 車路協同的概念界定
（1）定義
（2）車路協同與車聯網、網聯車、蜂窩網聯的關聯
（3）車路協同與自動駕駛的關系
1.1.2 車路協同系統構成
1.1.3 車路協同的優勢
1.1.4 車路協同與新基建
1.1.5 行業研究范圍、數據來源及統計口徑說明
1.2 車路協同行業發展經濟環境分析
1.2.1 宏觀經濟現狀
（1）國內生產總值分析
（2）工業經濟增長情況
1.2.2 宏觀經濟展望
（1）GDP增速預測
（2）中國經濟綜合展望
1.2.3 行業發展與宏觀經濟相關性分析
1.3 車路協同行業發展政策環境分析
1.3.1 行業監管體系及監管機構介紹
1.3.2 行業標準體系建設
1.3.3 行業相關政策匯總及重點政策解讀
1.4 車路協同行業發展社會環境分析
1.4.1 中國交通建設運營狀況
1.4.2 中國交通安全發展狀況
1.4.3 中國交通擁堵情況
（1）交通供需矛盾趨于常態化
（2）通勤時間主干道擁堵嚴重呈現常態化
（3）固定交通節點以及地區的擁堵呈現常態化
（4）突發交通擁堵情況日益增多
1.5 車路協同行業發展技術環境分析
1.5.1 車路協同關鍵技術發展分析
（1）數據交互
（2）高精度定位
（3）多功能車載集成終端
（4）高集成度智能路側系統
（5）多傳感器（異構多元信息）融合技術
1.5.2 車路協同技術相關專利的申請及授權
（1）專利申請
（2）專利公開
（3）專利申請人構成
（4）熱門技術領域
1.6 車路協同行業發展機遇與挑戰分析
第2章：全球車路協同行業發展現狀與前景分析
2.1 全球車路協同行業發展現狀分析
2.1.1 全球車路協同行業發展歷程
2.1.2 全球車路協同技術發展
2.1.3 全球車路協同市場規模分析
2.2 全球車路協同行業市場競爭分析
2.2.1 全球車路協同競爭格局分析
2.2.2 全球車路協同區域格局分析
2.3 主要國家車路協同行業發展分析
2.3.1 美國車路協同市場
（1）車路協同發展概述
（2）車路協同政策規劃
（3）車路協同示范區建設情況
（4）車路協同發展趨勢
（5）美國車路協同發展經驗與啟示
2.3.2 日本車路協同市場
（1）車路協同發展概述
（2）車路協同政策規劃
（3）車路協同測試示范區建設情況
（4）車路協同發展趨勢
（5）日本車路協同經驗與啟示
2.3.3 歐洲車路協同市場
（1）車路協同發展概述
（2）車路協同政策規劃
（3）車路協同測試示范區建設情況
（4）車路協同發展趨勢
（5）歐盟車路協同經驗與啟示
2.4 全球車路協同行業代表性企業案例分析
2.4.1 高通公司
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業業務結構分析
（4）企業車路協同業務布局及發展現狀
2.4.2 美國福特汽車公司
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業業務結構分析
（4）企業車路協同業務布局及發展現狀
2.5 全球車路協同行業發展趨勢與前景預測
2.5.1 全球車路協同行業市場規模預測
2.5.2 全球車路協同行業市場發展趨勢
（1）技術革新不斷突破，融合發展趨勢增強
（2）車路協同仿真平臺需求凸顯
（3）中國V2X標準制定引領全球，政策與建設力度領先
第3章：中國車路協同行業發展現狀與面臨問題
3.1 中國車路協同的發展歷程
3.2 中國車路協同開源平臺與示范區建設情況
3.2.1 車路協同開源平臺建設情況
3.2.2 車路協同示范區建設情況
3.3 中國車路協同行業發展現狀
3.3.1 中國車路協同推進進程
3.3.2 中國車路協同結構分析
3.3.3 中國車路協同項目落地情況
3.3.4 中國車路協同投資規模分析
3.3.5 中國車路協同重點項目分析
（1）長沙—百度共建“自動駕駛與車協同創新示范城市”
（2）浙江—國內首條“超級高速公路”
（3）百度Apollo支持建設—首條支持高級別自動駕駛的高速公路
3.4 中國車路協同所面臨的信息安全問題
3.5 中國車路協同行業的發展痛點解析
第4章：中國車路協同行業競爭狀態及競爭格局分析
4.1 中國車路協同行業兼并與重組分析
4.1.1 兼并與重組現狀
4.1.2 兼并與重組動因
4.1.3 兼并與重組案例
（1）車路協同+安防——千方科技收購交智科技
（2）車路協同+邊緣計算——阿里入股千方科技
4.1.4 兼并與重組趨勢
4.2 中國車路協同行業競爭狀態分析
4.2.1 行業現有競爭者分析
4.2.2 行業潛在進入者威脅
4.2.3 行業替代品威脅分析
4.2.4 行業供應商議價能力分析
4.2.5 行業購買者議價能力分析
4.2.6 行業競爭情況總結
4.3 車路協同行業的需求場景分布
4.4 車路協同行業的區域需求分布
4.4.1 智慧城市對車路協同的區域需求
4.4.2 智能網聯汽車對車路協同的區域需求
4.4.3 智能交通對車路協同的區域需求
4.5 車路協同行業的企業競爭格局分布
4.5.1 車路協同參與者入局時間分析
4.5.2 車路協同參與者分析
4.5.3 車路協同主要參與者布局進展
第5章：中國車路協同產業鏈全景及上游市場分析
5.1 車路協同產業鏈及生態圖譜
5.1.1 車路協同行業產業鏈全景圖
（1）立足于硬件設備的車路協同行業產業鏈全景圖
（2）立足于軟件功能的車路協同行業產業鏈全景圖
5.1.2 車路協同生態圖譜
5.2 路側設備
5.2.1 監控攝像頭
（1）監控攝像頭在車路協同中的作用
（2）監控攝像頭技術發展及應用現狀
（3）監控攝像頭市場供給與需求分析
（4）監控攝像頭主要供應商及競爭格局
（5）車路協同下監控攝像頭的發展趨勢
5.2.2 交通信號機
（1）交通信號機在車路協同中的作用
（2）交通信號機技術發展及應用現狀
（3）交通信號機市場供給分析
（4）交通信號機主要供應商及競爭格局
（5）車路協同下交通信號機的發展趨勢
5.2.3 5G基站
（1）5G基站在車路協同中的作用
（2）5G基站建設情況
（3）5G基站主要供應商及競爭格局
（4）車路協同下5G基站的發展趨勢
5.2.4 RSU
（1）RSU在車路協同中的作用及特征
（2）RSU市場供給情況
（3）RSU主要供應商及競爭格局
（4）車路協同下RSU的發展趨勢
5.3 車載單元OBU
5.3.1 車載單元OBU在車路協同中的作用
5.3.2 車載單元OBU技術發展與應用現狀
5.3.3 車載單元OBU供應情況
5.3.4 車載單元OBU主要供應商級競爭格局
5.3.5 車載單元OBU技術發展趨勢
5.4 網絡高精地圖技術支持
5.4.1 互聯網
（1）互聯網在車路協同中的作用及特征
（2）互聯網技術發展及應用現狀
（3）互聯網市場供應情況
（4）互聯網主要供應商及競爭格局
（5）車路協同下互聯網的發展趨勢
5.4.2 高精地圖
（1）高精地圖在車路協同中的作用及特征
（2）高精地圖技術發展及應用現狀
（3）高精地圖市場規模
（4）高精地圖主要供應商及競爭格局
（5）車路協同下高精地圖的發展趨勢
第6章：中國車路協同不同應用場景的發展潛力分析
6.1 車路協同應用場景的定義
6.1.1 權威機構對車路協同應用場景的定義
6.1.2 中研智業對車路協同應用場景的定義
6.2 車路協同交通安全應用現狀及市場潛力
6.2.1 車路協同交通安全應用的類型
6.2.2 車路協同交通安全應用的應用現狀
6.2.3 車路協同提升交通安全的典型應用
6.2.4 車路協同交通安全應用的市場前景
6.3 車路協同交通效率應用現狀及市場潛力
6.3.1 車路協同交通效率應用的類型
6.3.2 車路協同交通效率應用的應用現狀
6.3.3 車路協同提升交通效率的典型應用
6.3.4 車路協同交通效率應用的市場前景
6.4 車路協同信息服務應用現狀及市場潛力
6.4.1 車路協同信息服務應用的類型
6.4.2 車路協同信息服務應用的應用現狀
6.4.3 車路協同信息服務應用的應用案例—華為道路感知服務PRS
6.4.4 車路協同信息服務應用的市場前景
第7章：中國車路協同區域市場發展現狀及潛力分析
7.1 車路協同區域市場發展對比
7.2 車路協同重點區域市場發展現狀及潛力
7.2.1 北京
（1）區域需求環境分析
（2）車路協同布局及應用現狀
（3）車路協同應用案例
（4）車路協同發展潛力
7.2.2 上海
（1）區域需求環境分析
（2）車路協同布局及應用現狀
（3）車路協同應用案例
（4）車路協同發展潛力
7.2.3 重慶
（1）區域需求環境分析
（2）車路協同布局及應用現狀
（3）車路協同應用案例
（4）車路協同發展潛力
7.2.4 廣州
（1）區域需求環境分析
（2）車路協同布局及應用現狀
（3）車路協同應用案例
（4）車路協同發展潛力
7.2.5 蘇州
（1）區域需求環境分析
（2）車路協同布局及應用現狀
（3）車路協同應用案例
（4）車路協同發展潛力
7.2.6 深圳
（1）區域需求環境分析
（2）車路協同布局及應用現狀
（3）車路協同應用案例
（4）車路協同發展潛力
第8章：中國車路協同行業代表性企業案例分析
8.1 中國車路協同主要參與者業務布局概況
8.2 車路協同業務布局領先企業代表案例分析
8.2.1 阿里巴巴
（1）企業發展歷程及基本信息
（2）企業經營狀況介紹
（3）業務結構
（4）企業車路協同業務布局
8.2.2 騰訊
（1）企業發展歷程及基本信息
（2）企業經營狀況介紹
（3）業務結構
（4）企業車路協同業務布局
8.2.3 百度
（1）企業發展歷程及基本信息
（2）企業經營狀況介紹
（3）業務結構
（4）企業車路協同業務布局
8.2.4 華為技術有限公司
（1）企業發展歷程及基本信息
（2）企業經營狀況介紹
（3）業務結構及區域分布
（4）企業車路協同業務布局
8.2.5 中國移動通信集團有限公司
（1）企業發展歷程及基本信息
（2）企業經營狀況介紹
（3）業務結構
（4）企業車路協同業務布局
8.2.6 深圳市金溢科技股份有限公司
（1）企業發展歷程及基本信息
（2）企業經營狀況介紹
（3）業務結構及區域分布
（4）企業車路協同業務布局
（5）企業發展車路協同業務的優劣勢分析
8.2.7 北京千方科技股份有限公司
（1）企業發展歷程及基本信息
（2）企業經營狀況介紹
（3）業務結構及區域分布
（4）企業車路協同業務布局
（5）企業發展車路協同業務的優劣勢分析
8.2.8 華人運通控股有限公司
（1）企業發展歷程及基本信息
（2）企業經營狀況介紹
（3）業務結構
（4）企業車路協同業務布局
8.2.9 北京萬集科技股份有限公司
（1）企業發展歷程及基本信息
（2）企業經營狀況介紹
（3）業務結構及區域分布
（4）企業車路協同業務布局
（5）企業發展車路協同業務的優劣勢分析
8.2.10 北京易華錄信息技術股份有限公司
（1）企業發展歷程及基本信息
（2）企業經營狀況介紹
（3）業務結構及區域分布
（4）企業車路協同業務布局
（5）企業發展車路協同業務的優劣勢分析
第9章：中國車路協同市場投資前景分析
9.1 車路協同行業發展前景預測
9.1.1 行業生命周期分析
9.1.2 行業發展驅動因素
（1）城市發展、人口增長引發交通擁堵，提升出行效率需求上升
（2）技術條件發展成熟
（3）國家經濟數字化轉型，政府牽頭引導車路協同交通基礎建設
9.1.3 行業市場容量預測
9.1.4 行業發展趨勢預測
（1）融合北斗衛星和路側設施的高精度高可靠定位逐漸成為主流
（2）視覺識別和激光雷達將逐漸成為感知技術的核心
（3）基于云技術的車路協同自動駕駛分布式云平臺初現雛形
（4）融合網聯化智能技術的自動駕駛技術急速發展
（5）車路一體化自動駕駛的交通系統優化技術進入快車道
9.2 車路協同行業投資特性分析
9.2.1 行業進入壁壘分析
（1）資金壁壘
（2）資質壁壘
（3）人才壁壘
9.2.2 行業投資風險預警
（1）市場競爭風險
（2）行業政策風險
（3）技術變革風險
9.3 車路協同行業投資價值與投資機會
9.3.1 行業投資價值分析
9.3.2 行業投資機會分析
（1）產業鏈投資機會分析
（2）重點區域投資機會分析
（3）細分市場投資機會分析
（4）產業空白點投資機會
9.4 車路協同行業投資策略與建議
9.4.1 行業投資策略分析
9.4.2 行業可持續發展建議
（1）協同制定車路協同乃至汽車網聯化的產業發展路徑及時間表
（2）推動實現不同芯片底層及終端設備之間互聯互通
（3）推動頻譜授權與標準完善
（4）推動車路協同基礎設施部署
（5）推動車路協同新型平臺信息共享
（6）建立跨行業協同的CV2X產品測試認證評估體系
圖表目錄
圖表1：車聯網發展路線圖
圖表2：車路協同與車聯網、網聯車、蜂窩網聯的研究領域對比
圖表3：車路協同系統架構
圖表4：車路協同子系統示意圖
圖表5：車路協同子系統示意圖
圖表6：車路協同新型平臺系統的物理結構和數據流示意圖
圖表7：車路協同的優勢
圖表8：七大領域新型基礎設施建設信息
圖表9：主要數據來源
圖表10：2011-2021Q3中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表11：2013-2021Q3中國工業增加值及增長率走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表12：2022年中國GDP的各機構預測（單位：%）
圖表13：2022年中國經濟綜合展望
圖表14：中國車路協同行業監管體系及監管機構
圖表15：中國車路協同行業計劃發布的22個相關標準匯總情況
圖表16：中國車路協同行業已發布的8個相關標準主要內容
圖表17：2016-2021年中國車路協同行業相關政策分析
圖表18：2013-2020年中國公路里程、高速公路里程（單位：萬公里）
圖表19：2013-2020年中國交通事故發生數量（單位：起）
圖表20：2011-2021年12月車路協同行業專利申請數量（單位：件）
圖表21：2011-2021年12月車路協同行業專利公開數量（單位：件）
圖表22：截至2020年12月車路協同行業專利申請TOP 20（單位：件，%）
圖表23：截至2020年12月車路協同行業專利申請類別TOP 15（單位：件，%）
圖表24：中國車路協同行業發展機遇與威脅分析
圖表25：全球車路協同行業發展歷程
圖表26：車路協同系統關鍵技術
圖表27：2017-2020年全球前裝智能網聯汽車銷量及滲透率（萬輛，%）
圖表28：全球車路協同市場競爭格局
圖表29：汽車廠商的車聯網技術及服務開發情況表
圖表30：全球車路協同主要地區發展特點對比
圖表31：美國車路線協同行業相關政策及戰略規劃
圖表32：美國典型智能網聯汽車測試示范區發展概況
圖表33：日本智能網聯汽車戰略規劃及政策
圖表34：日本典型智能網聯汽車測試示范區發展概況
圖表35：歐盟車路協同戰略規劃及政策
圖表36：歐盟車路協同測試示范區發展概況
圖表37：2016-2021財年高通營收情況（單位：百萬美元）
圖表38：高通主要業務及產品
圖表39：2020財年高通業務結構（單位：%）
圖表40：2016-2021Q4福特營收情況（單位：百萬美元）
圖表41：2022-2027年全球C-V2X市場規模預測（單位：億美元）
圖表42：全球車路協同行業相關高新技術落地預測
圖表43：中國車路協同發展歷程
圖表44：車路協同開源平臺簡介
圖表45：新一代國家交通控制網和智慧公路試點建設內容
圖表46：截止到2020年12月各省智慧交通（車路協同）示范區匯總
圖表47：中國車路協同推進進程
圖表48：車路協同產業結構
圖表49：中國車路協同項目落地情況
圖表50：中國智慧交通項目投資金額（單位：萬元）
圖表51：車路協同信息安全風險分析
圖表52：車路協同行業發展痛點簡析
圖表53：中國車路協同行業現有競爭者分析
圖表54：中國車路協同行業潛在進入者威脅分析
圖表55：中國車路協同行業對上游議價能力分析表
圖表56：中國車路協同行業五力競爭綜合分析
圖表57：車路協同的應用領域
圖表58：車路協同的應用場景定義
圖表59：車路協同行業主要區域需求分布情況
圖表60：截至2020年中國住建部智慧城市試點分布情況（單位：個）
圖表61：中國智能網聯汽車產業鏈區域熱力圖
圖表62：中國智慧交通城市排行榜
圖表63：中國車路協同領域主要參與者進入行業時間
圖表64：中國車路協同領域主要參與者
圖表65：中國車路協同產業鏈終端代表廠商
圖表66：車路協同行業企業布局進展
圖表67：立足于硬件設備的車路協同行業產業鏈全景圖
圖表68：立足于軟件功能的車路協同行業產業鏈全景圖
圖表69：車路協同生態圖譜
圖表70：視頻監控攝像頭技術變化分析
圖表71：2017-2022年中國監控攝像頭安裝量（累計值）（單位：百萬臺）
圖表72：主要監控攝像頭產業鏈廠商競爭格局
圖表73：截至2021年5月城市交通信號機數量分布情況（單位：%）
圖表74：主流交通信息號機用戶認可度（單位：%）
圖表75：2019-2024年中國5G基站數量（單位：萬個）
圖表76：2019-2021年三大運營商5G基站建設規劃（單位：萬座）
圖表77：RSU主要企業業務布局情況
圖表78：基于車路協同應用場景OBU主要集成功能
圖表79：2013-2020年ETC用戶數及滲透率（單位：億套、億輛、%）
圖表80：基于車路協同應用場景OBU主要集成功能
圖表81：4G、5G、藍牙、WIFI主要技術指標對比
圖表82：中國互聯網建設情況（單位：萬公里、萬個）
圖表83：中國互聯網主要供應商
圖表84：無人駕駛汽車需要高精地圖
圖表85：2015-2040年全球高精地圖市場規模（單位：億美元）
圖表86：截至2020年10月國內甲級電子導航地圖資質名單
圖表87：典型車路協同應用場景
圖表88：車路協同應用場景
圖表89：車路協同交通安全應用的類型
圖表90：東軟睿馳汽車技術（上海）有限公司ADAS產品主要功能
圖表91：車路協同交通效率應用的類型
圖表92：車路協同信息服務應用的類型
圖表93：華為道路感知服務PRS提供主要功能
圖表94：2020年中國各地車路協同布局最新進展
圖表95：《北京市“十四五”時期智慧交通發展規劃》主要內容
圖表96：2014-2020年北京市公路里程（單位：萬公里）
圖表97：2014-2020年北京市民用汽車保有量（單位：萬輛，%）
圖表98：北京市智慧交通示范區建設現狀
圖表99：2021-2030年北京市車路協同IT設備累計投資規模（單位：億元）
圖表100：2014-2020年上海市公路里程（單位：萬公里）
圖表101：2014-2020年上海市民用汽車保有量（單位：萬輛，%）
圖表102：2021-2030年上海市車路協同IT設備累計投資規模（單位：億元）
圖表103：2014-2020年重慶市公路里程（單位：萬公里）
圖表104：2014-2020年重慶市市民用汽車保有量（單位：萬輛，%）
圖表105：2021-2030年重慶市車路協同IT設備累計投資規模（單位：億元）
圖表106：2015-2020年廣州市公路里程（單位：公里，%）
圖表107：2015-2020年廣州市民用車數量（單位：萬輛，%）
圖表108：2021-2030年廣州市車路協同IT設備累計投資規模（單位：億元）
圖表109：2015-2020年蘇州市公路里程（單位：公里，%）
圖表110：2015-2020年蘇州市民用車數量（單位：萬輛，%）
圖表111：2021-2030年蘇州市車路協同IT設備累計投資規模（單位：億元）
圖表112：2014-2020年深圳市公路里程（單位：公里）
圖表113：2014-2020年深圳市民用車數量（單位：萬輛，%）
圖表114：2021-2030年深圳市車路協同IT設備累計投資規模（單位：億元）
圖表115：中國車路協同主要參與者業務布局對比
圖表116：阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司基本信息表
圖表117：2016-2021財年阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司經營情況（單位：百萬元）
圖表118：2021年阿里巴巴營收業務結構（單位：百萬元，%）
圖表119：阿里巴巴車路協同業務布局
圖表120：騰訊公司基本信息簡介
單位官方網站：http://www.50ly.cn
中研智業研究院-聯系人：楊靜 李湘
中研智業研究院-咨詢電話：010-57126768
中研智業研究院-項目熱線：15311209600
QQ咨詢：908729923 574219810
免費售后服務一年，具體內容及交付流程歡迎咨詢客服人員。
