第1章 車聯網發展現狀概述25
1.1 車聯網概述25
1.1.1 車聯網基本概念25
1.1.2 車聯網的基本特點25
1.1.3 車聯網的關鍵技術26
1.1.4 車聯網的應用領域和前景30
1.2 車聯網的發展概況33
1.2.1 車聯網的發展歷程34
1.2.2 車聯網的應用架構34
1.2.3 車聯網的分類37
1.3 車聯網的產業發展環境分析40
1.3.1 政治環境40
1.3.2 經濟環境42
1.3.3 社會環境42
1.3.4 技術環境45
1.4 車聯網發展趨勢分析54
1.4.1 2015-2020年車聯網產業發展趨勢54
1.4.2 2015-2020年發展規模預測57
第2章 車聯網商業模式發展概述59
2.1 商業模式概述59
2.1.1 商業模式的定義59
2.1.2 商業模式的構成要素59
2.1.3 商業模式的特征61
2.2 商業模式對車聯網發展的重要性61
2.3 車聯網商業模式發展概況65
2.3.1 傳統的車聯網商業模式現狀65
2.3.2 傳統車聯網商業模式存在的問題66
2.3.3 政府車聯網舉措75
第3章 車聯網商業模式體系分析79
3.1 外部影響因素79
3.2 車聯網商業模式主體類型82
3.3 車聯網的價值模式90
3.4車聯網的經營模式分析91
3.5車聯網的收費模式分析93
3.6 車聯網的盈利模式94
3.7 車聯網商業模式的營銷分析95
3.8 車聯網商業模式的“四流”概念96
3.8.1 物流96
3.8.2 資金流96
3.8.3 信息流96
3.8.4 價值流96
第4章 車聯網商業模式探析98
4.1 車廠主導型商業模式98
4.2 技術提供商主導型模式98
4.3 運營商合作推廣型99
4.4 內容提供商推廣型102
第5章 車聯網商業模式的行業應用案例103
一、IBM助力中交興路打造車聯網103
二、北京掌城科技有限公司 上汽inkaNet3.0105
第1章：中國車聯網行業發展綜述112
1.1 車聯網行業相關概述112
1.1.1 報告相關名詞解譯112
（1）車聯網112
（2）物聯網112
（3）智能交通113
（4）Telematics113
（5）射頻識別技術114
1.1.2 車聯網系統結構分析114
1.1.3 車聯網客戶群體分析115
1.1.4 車聯網應用范圍分析117
（1）車輛安全117
（2）事故預防與管理118
（3）車輛監控118
（4）流量調度119
（5）電子收費119
（6）信息娛樂120
1.2 車聯網產業鏈分析120
1.2.1 以政府等公共機構為主導的車聯網產業鏈120
1.2.2 以商業車輛運營管理機構為主導的車聯網產業鏈120
1.2.3 以車廠廠商為主導的產業鏈121
1.2.4 以車載信息服務商為主導的產業鏈121
1.3 車聯網行業發展意義121
1.3.1 車聯網對交通運輸的意義121
1.3.2 車聯網對資源、環境的意義122
1.3.3 車聯網對公共安全的意義122
1.3.4 車聯網對汽車產業的意義123
（1）汽車制造行業123
（2）汽車電子行業123
1.3.5 車聯網對通信行業的意義125
1.3.6 車聯網對用戶的意義129
第2章：中國車聯網行業宏觀環境分析130
2.1 車聯網行業政策環境分析（P）130
2.1.1 車聯網行業政策匯總130
2.1.2 車聯網行業政策解讀132
（1）《國家道路交通安全科技行動計劃》解讀132
（2）《2021年物聯網發展專項資金項目申報工作》解讀133
（3）《交通運輸行業智能交通發展戰略（2019－2020年）》征求意見解讀140
（4）《道路交通安全“十四五”規劃》解讀141
（5）《物聯網“十四五”發展規劃》解讀146
（6）車聯網被列為國家重大專項153
2.2 車聯網行業經濟環境分析（E）154
2.2.1 全球經濟環境分析154
（1）2021年全球經濟分析154
（2）2021年全球經濟走勢分析156
（3）《2021年世界經濟形勢與展望》分析160
2.2.2 中國宏觀經濟環境分析162
（1）國內生產總值（GDP）分析162
（2）固定資產投資狀況分析166
（3）工業增加值分析172
（4）制造業PMI指數分析180
2.3 車聯網行業社會環境分析（S）183
2.3.1 人口流動加快183
2.3.2 城鎮化進程的加速188
2.3.3 生活方式和價值觀的轉變189
（1）出行方式的變化190
（2）溝通交流方式的變化191
（3）價值觀念的變化196
2.3.4 環境保護意識的增強198
2.3.5 交通安全事故頻發199
2.4 車聯網行業技術環境分析（T）200
2.4.1 車聯網技術發展現狀分析201
2.4.2 車聯網行業專利申請數分析211
2.4.3 車聯網行業專利申請人分析213
2.4.4 車聯網技術體系相關專利技術分析214
2.5 宏觀環境對車聯網的影響分析215
2.5.1 宏觀環境對車聯網的有利影響分析215
2.5.2 宏觀環境對車聯網的不利影響分析215
第3章：國外車聯網行業發展經驗借鑒217
3.1 國外車聯網行業發展現狀217
3.1.1 國外車聯網市場規模分析217
3.1.2 國外車聯網產業鏈分析217
（1）以汽車廠廠商為主導的產業鏈217
（2）以車載信息服務商為主導的產業鏈217
3.1.3 國外汽車廠商車聯網技術開發與應用218
3.2 美國車聯網行業發展經驗借鑒219
3.2.1 美國車聯網行業發展現狀219
3.2.2 美國車聯網行業應用案例220
（1）通用公司的OnStar服務220
（2）福特公司的Wingcast服務221
3.2.3 美國車聯網行業發展趨勢221
3.2.4 美國車聯網發展經驗與啟示222
3.3 日本車聯網行業發展經驗借鑒223
3.3.1 日本車聯網行業發展現狀223
3.3.2 日本車聯網行業應用案例224
（1）G-Book產品介紹224
（2）G-Book功能特色224
3.3.3 日本車聯網行業發展趨勢224
3.3.4 日本車聯網發展經驗與啟示226
3.4 韓國車聯網行業發展經驗借鑒226
3.4.1 韓國車聯網行業發展現狀227
3.4.2 韓國車聯網行業應用案例233
3.4.3 韓國車聯網行業相關政策235
3.4.4 韓國車聯網發展經驗與啟示236
3.5 歐盟車聯網行業發展經驗借鑒236
3.5.1 歐盟車聯網行業發展現狀236
3.5.2 歐盟車聯網行業應用案例237
（1）E-CALL系統238
（2）歐盟車聯網OBU238
（3）寶馬的iDrive系統239
（4）奔馳COMAND240
3.5.3 歐盟車聯網行業發展趨勢240
3.5.4 歐盟車聯網發展經驗與啟示241
第4章：中國車聯網行業發展現狀分析243
4.1 中國車聯網行業發展總況分析243
4.1.1 車聯網市場規模分析243
（1）汽車保有量規模分析243
（2）車聯網用戶規模分析244
4.1.2 車聯網行業前裝市場分析246
（1）前裝市場主要產品246
（2）前裝市場規模分析248
4.1.3 車聯網行業后裝市場分析249
4.1.4 車聯網市場應用現狀分析250
4.1.5 車聯網行業存在問題分析255
4.2 中國車聯網系統服務情況分析257
4.2.1 車聯網服務市場分析257
4.2.2 車聯網服務內容分析258
4.2.3 車聯網服務功能分析260
4.3 中國電信車聯網應用情況分析260
4.3.1 中國電信車聯網發展狀況分析261
（1）建立車聯網服務平臺261
（2）推出城際導航品牌261
（3）建設車聯網基地262
（4）提供汽車導航服務263
4.3.2 中國電信車聯網前裝市場合作情況263
（1）豐田汽車GBOOK項目263
（2）上海通用安吉星公司OnStar項目264
4.3.3 中國電信車聯網后裝市場合作情況264
4.3.4 中國電信車聯網業務面臨的挑戰265
4.3.5 中國電信車聯網業務的優勢分析266
4.3.6 中國電信車聯網業務發展的建議268
4.4 中國聯通車聯網應用情況分析270
4.4.1 中國聯通車聯網發展狀況分析271
（1）提供車載信息服務271
（2）推出3G車聯網后視鏡271
4.4.2 中國聯通車聯網前裝市場合作情況272
4.4.3 中國聯通車聯網后裝市場合作情況272
4.4.4 中國聯通車聯網業務面臨的挑戰273
4.4.5 中國聯通車聯網業務的優勢分析274
4.4.6 中國聯通車聯網發展的建議274
4.5 中國移動車聯網應用情況分析275
4.5.1 中國移動車聯網發展狀況分析275
（1）加大對汽車位置服務的投資275
（2）推出MM商店277
（3）“行車衛士”產品278
（4）車聯網OBD產品279
（5）成立中移物聯網有限公司279
4.5.2 中國移動車聯網前裝市場合作情況280
（1）與吉利控股集團合作280
（2）與重慶市合作282
（3）與東風日產合作283
4.5.3 中國移動車聯網后裝市場合作情況286
4.5.4 中國移動車聯網業務面臨的挑戰287
4.5.5 中國移動車聯網業務的優勢分析288
4.5.6 中國移動車聯網發展的建議291
第5章：中國車聯網商業模式分析293
5.1 車聯網商業模式概述293
5.1.1 中國車聯網商業模式種類293
5.1.2 中國車聯網商業模式現狀分析296
（1）車聯網商業模式還處于探索階段296
（2）現有的車聯網商業模式相對簡單，不具有持續性301
（3）國內車聯網企業對目標客戶缺乏了解302
（4）車聯網市場現有模式盈利狀況不樂觀305
5.2 國外OnStar模式分析及借鑒306
5.2.1 OnStar簡介306
（1）OnStar公司簡介306
（2）OnStar系統簡介307
5.2.2 OnStar的服務內容307
5.2.3 OnStar經營模式分析312
5.2.4 OnStar在中國的發展312
5.2.5 OnStar模式經驗借鑒313
5.3 國外G-book模式分析及借鑒315
5.3.1 G-book簡介315
5.3.2 G-book的服務內容316
5.3.3 G-book經營模式分析317
5.3.4 G-book在中國的發展317
5.3.5 G-book模式經驗借鑒317
5.4 國外SYNC模式分析及借鑒318
5.4.1 SYNC簡介318
5.4.2 SYNC的服務內容318
5.4.3 SYNC經營模式分析319
5.4.4 SYNC在中國的發展320
5.4.5 SYNC模式經驗借鑒322
5.5 國外InkaNet模式分析及借鑒322
5.5.1 InkaNet簡介322
5.5.2 InkaNet的服務內容323
5.5.3 InkaNet經營模式分析324
5.5.4 InkaNet模式經驗借鑒325
第6章：中國車聯網行業關聯行業分析326
6.1 中國汽車整車制造行業發展分析326
6.1.1 汽車整車制造行業發展現狀326
（1）汽車整車制造行業整體發展狀況分析326
（2）汽車整車制造市場規模分析330
6.1.2 汽車整車制造行業競爭格局335
（1）區域競爭格局分析335
（2）企業競爭格局分析336
（3）產品競爭格局分析337
（4）市場集中度分析339
6.1.3 汽車整車制造行業發展趨勢342
6.1.4 汽車整車制造行業發展前景預測343
6.2 中國汽車電子行業發展分析346
6.2.1 汽車電子行業發展現狀346
（1）汽車電子行業整體發展狀況分析346
（2）汽車電子市場規模分析350
6.2.2 汽車電子行業競爭格局351
（1）區域競爭格局分析351
（2）企業競爭格局分析351
（3）產品競爭格局分析352
（4）市場集中度分析353
6.2.3 汽車電子行業發展趨勢354
6.2.4 汽車電子行業發展前景預測357
6.3 中國物聯網行業發展分析359
6.3.1 物聯網行業發展現狀359
（1）物聯網行業整體發展狀況分析359
（2）物聯網市場規模分析360
6.3.2 物聯網行業競爭格局361
（1）區域競爭格局分析361
（2）企業競爭格局分析363
（3）細分市場競爭格局分析365
6.3.3 物聯網行業發展趨勢369
6.3.4 物聯網行業發展前景預測370
6.4 中國智能交通行業發展分析371
6.4.1 智能交通行業發展現狀371
（1）智能交通行業整體發展狀況分析371
（2）智能交通市場規模分析374
6.4.2 智能交通行業競爭格局375
（1）區域競爭格局分析375
（2）企業競爭格局分析377
6.4.3 智能交通行業發展趨勢379
6.4.4 智能交通行業發展前景預測380
6.5 中國智能手機行業發展分析380
6.5.1 智能手機行業發展現狀380
（1）智能手機行業整體發展狀況分析380
（2）智能手機市場規模分析381
6.5.2 智能手機行業競爭格局382
（1）企業競爭格局分析382
（2）產品競爭格局分析384
（3）市場集中度分析387
6.5.3 智能手機行業發展趨勢389
6.5.4 智能手機行業發展前景預測390
第7章：中國重點城市車聯網行業發展分析393
7.1 北京市車聯網行業發展分析393
7.1.1 北京市車聯網行業發展規劃393
（1）《北京市“十四五”發展規劃》393
（2）《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》393
7.1.2 北京市車聯網行業平臺建設現狀394
（1）全國重點營運車輛聯網聯控系統部級交換平臺建設394
（2）北斗導航與位置服務產業公共平臺建設401
（3）北京市物聯網應用支撐平臺建設402
7.1.3 北京市車聯網行業市場應用現狀402
（1）在地面交通方面402
（2）電子收費方面404
（3）公眾交通信息服務方面406
（4）車載導航方面414
7.1.4 北京市車聯網行業發展前景分析416
7.2 上海市車聯網行業發展分析416
7.2.1 上海市車聯網行業發展規劃416
（1）《上海市十四五發展規劃》417
（2）《上海市綜合交通發展“十四五”規劃》419
7.2.2 上海市車聯網行業平臺建設現狀420
（1）技術與信息服務標準化建設420
（2）交通綜合信息平臺421
（3）車聯網信息服務建設427
7.2.3 上海市車聯網行業市場應用現狀427
7.2.4 上海市車聯網行業發展前景分析428
7.3 廣州市車聯網行業發展分析428
7.3.1 廣州市車聯網行業發展規劃429
（1）《廣州市十四五發展規劃》429
（2）《廣州市“十四五”時期綜合交通體系建設規劃》429
（3）《廣州智能交通系統十四五發展規劃綱要》431
7.3.2 廣州市車聯網行業平臺建設現狀448
7.3.3 廣州市車聯網行業市場應用現狀449
（1）電子監控方面449
（2）信息服務方面451
7.3.4 廣州市車聯網行業發展前景分析451
7.4 深圳市車聯網行業發展分析451
7.4.1 深圳市車聯網行業發展規劃452
（1）《深圳十四五發展規劃》452
（2）《深圳市綜合交通“十四五”發展規劃》453
（3）《深圳市智能交通十四五規劃》455
7.4.2 深圳市車聯網行業平臺建設現狀461
7.4.3 深圳市車聯網行業市場應用現狀462
7.4.4 深圳市車聯網行業發展前景分析464
7.5 武漢市車聯網行業發展分析470
7.5.1 武漢市車聯網行業發展規劃470
（1）《武漢市十四五發展規劃》470
（2）《武漢市智慧城市總體規劃》471
7.5.2 武漢市車聯網行業平臺建設現狀472
（1）車聯網信息平臺建設472
（2）停車誘導系統建設473
（3）電子車牌建設474
（4）車聯網產業基地建設475
7.5.3 武漢市車聯網行業市場應用現狀477
（1）視頻偵查綜合業務系統應用477
（2）電子不停車收費系統應用478
（3）交通監控應用479
（4）交通政務信息化及交通信息服務應用480
7.5.4 武漢市車聯網行業發展前景分析482
7.6 重慶市車聯網行業發展分析485
7.6.1 重慶市車聯網行業發展規劃485
7.6.2 重慶市車聯網行業平臺建設現狀487
7.6.3 重慶市車聯網行業市場應用現狀489
7.6.4 重慶市車聯網行業發展前景分析490
7.7 蘭州市車聯網行業發展分析491
7.7.1 蘭州市車聯網行業發展規劃491
7.7.2 蘭州市車聯網行業平臺建設現狀493
（1）“蘭州市物聯網感知交通管理服務系統”整體建設493
（2）開通16580便民服務熱線494
（3）智能交通實驗室建設497
7.7.3 蘭州市車聯網行業市場應用現狀498
（1）電子監控應用498
（2）電子車牌應用498
7.7.4 蘭州市車聯網行業發展前景分析501
第8章：中國車聯網行業主要企業經營分析502
8.1 高德軟件有限公司經營情況分析502
8.1.1 企業發展簡況分析502
8.1.2 企業主營業務分析502
8.1.3 企業車聯網業務分析503
8.1.4 企業市場與服務網絡分析504
8.1.5 企業客戶群體分析504
8.1.6 企業經營優劣勢分析505
8.1.7 企業最新發展動向分析505
8.2 北京四維圖新科技股份有限公司經營情況分析506
8.2.1 企業發展簡況分析506
8.2.2 企業主營業務分析506
8.2.3 企業車聯網業務分析507
8.2.4 企業產品與服務分析508
8.2.5 企業市場與服務網絡分析509
8.2.6 企業技術與研發能力分析509
8.2.7 主要經濟指標分析511
8.2.8 企業盈利能力分析516
8.2.9 企業運營能力分析518
8.2.10 企業償債能力分析519
8.2.11 企業發展能力分析521
8.2.12 企業經營優劣勢分析521
8.2.13 企業最新發展動向分析521
8.3 啟明信息技術股份有限公司經營情況分析522
8.3.1 企業發展簡況分析522
8.3.2 企業主營業務分析522
8.3.3 企業車聯網業務分析523
8.3.4 企業產品與服務分析524
8.3.5 企業技術與研發能力分析524
8.3.6 主要經濟指標分析525
8.3.7 企業盈利能力分析529
8.3.8 企業運營能力分析531
8.3.9 企業償債能力分析532
8.3.10 企業發展能力分析533
8.3.11 企業經營優劣勢分析534
8.4 安徽皖通科技股份有限公司經營情況分析534
8.4.1 企業發展簡況分析534
8.4.2 企業產品結構分析535
8.4.3 企業車聯網業務分析535
8.4.4 企業市場與服務網絡分析535
8.4.5 企業典型案例分析535
8.4.6 主要經濟指標分析536
8.4.7 企業盈利能力分析540
8.4.8 企業運營能力分析542
8.4.9 企業償債能力分析543
8.4.10 企業發展能力分析545
8.4.11 企業經營優劣勢分析545
8.4.12 企業最新發展動向分析545
8.5 江蘇天澤信息產業股份有限公司經營情況分析546
8.5.1 企業發展簡況分析546
8.5.2 企業主營業務分析546
8.5.3 企業車聯網業務分析546
8.5.4 企業產品與服務分析547
8.5.5 主要經濟指標分析547
8.5.6 企業盈利能力分析551
8.5.7 企業運營能力分析553
8.5.8 企業償債能力能力分析554
8.5.9 企業發展能力分析556
8.5.10 企業經營優劣勢分析556
8.5.11 企業最新發展動向分析557
第9章：中國車聯網發展前景與投資策略分析558
9.1 中國車聯網發展前景及預測分析558
9.1.1 車聯網行業發展趨勢分析558
（1）車聯網市場運營方面558
（2）車聯網技術方面561
9.1.2 車聯網行業發展前景分析564
9.1.3 中國車聯網行業預測分析566
9.2 中國車聯網行業投資風險分析569
9.2.1 車聯網行業政策風險分析569
9.2.2 車聯網行業技術風險分析569
9.2.3 車聯網行業經營風險分析573
9.2.4 車聯網行業其它風險分析574
（1）人才流失風險574
（2）行業標準風險574
（3）知識產權及隱私性風險576
9.3 中國車聯網投資機會與策略分析576
9.3.1 車聯網市場進入壁壘分析576
（1）行業經驗壁壘576
（2）客戶壁壘577
（3）技術壁壘577
（4）人才壁壘578
9.3.2 車聯網行業投資機會分析578
9.3.3 車聯網行業企業投資建議579
圖表目錄
圖表 1 車聯網的發展歷程34
圖表 2 車路協同，保障駕駛安全場景示意35
圖表 3 城市應急救援場景示意圖36
圖表 4 車載信息服務舉例36
圖表 5 國內外部分車載信息系統對比54
圖表 6 商業模式的構成要素59
圖表 7 中國消費購車決定要素排名75
圖表 8 中國消費者對汽車安全系統的興趣度77
圖表 9 車聯網的體系結構114
圖表 10 2021年物聯網發展專項資金擬支持項目表133
圖表 11 2012-2021 年全球經濟運行趨勢156
圖表 12 2019-2021 年世界經濟增長率（季度環比折年率，%）158
圖表 13 新興經濟體經濟增長預測159
圖表 14 2021年GDP初步核算數據162
圖表 15 GDP環比增長速度163
圖表 16 2013-2021年我國國內生產總值及其增長速度164
圖表 17 1978-2020年我國人均GDP統計164
圖表 18 2013-2021年我國全社會固定資產及其增長率情況167
圖表 19 2020年3月-2021年3月我國固定資產投資（不含農戶）同比增速167
圖表 20 2020年3月-2021年3月固定資產投資到位資金同比增速169
圖表 21 2021年固定資產投資（不含農戶）主要數據169
圖表 22 2020年3月-2021年3月規模以上工業增加值同比增長速度173
圖表 23 2020年3月-2021年3月我國發電量日均產量及同比增速176
圖表 24 2020年3月-2021年3月我國鋼材日均產量及同比增速177
圖表 25 2020年3月-2021年3月我國水泥日均產量及同比增速178
圖表 26 2020年3月-2021年3月我國原油加工量日均產量及同比增速178
圖表 27 2020年3月-2021年3月我國十種有色金屬日均產量及同比增速178
圖表 28 2020年3月-2021年3月我國乙烯日均產量及同比增速179
圖表 29 2020年3月-2021年3月我國汽車日均產量及同比增速179
圖表 30 2020年3月-2021年3月我國轎車日均產量及同比增速180
圖表 31 中國制造業采購經理指數181
圖表 32 中國制造業PMI分類指數（經季節調整）182
圖表 33 2020年年末人口數及其構成185
圖表 34 2013-2021年我國人口及其自然增長率變化情況185
圖表 35 2007-2020年國內生產總值、國民總收入變化196
圖表 36 2011-2020年中國網民規模與普及率197
圖表 37 車聯網技術體系構成示意201
圖表 38 2016-2021年汽車產銷量數據統計（單位：萬輛）326
圖表 39 2018年-2021年我國月度汽車銷量及同比變化情況330
圖表 40 2018年-2021年我國月度乘用車銷量及同比變化情況331
圖表 41 2018年-2021年我國月度1.6L及以下乘用車銷量變化情況332
圖表 42 2021年國內汽車銷售市場占有率333
圖表 43 2019-2021年乘用車系別市場份額比較334
圖表 44 中國汽車年產量及汽車電子市場規模（單位：萬輛，億元）347
圖表 45 汽車電子市場規模分析350
圖表 46 物聯網市場規模分析361
圖表 47 智能交通市場規模及增長率375
圖表 48 系統架構圖395
圖表 49 系統體系結構圖395
圖表 50 北京市高速公路聯網電子收費系統構成圖404
圖表 51 北京市公眾出行交通信息服務系統的建設內容如下圖所示：410
圖表 52 北京市公眾出行交通信息服務系統的邏輯構成如下圖所示：411
圖表 53 北京市公眾出行交通信息服務系統的物理構成如下圖所示：412
圖表 54 上海市交通綜合信息平臺總體構架423
圖表 55 深圳市ITS優先發展建設實施計劃階段劃分框圖458
圖表 56 北京四維圖新科技股份有限公司負債能力分析511
圖表 57 北京四維圖新科技股份有限公司利潤能力分析514
圖表 58 北京四維圖新科技股份有限公司盈利能力分析516
圖表 59 北京四維圖新科技股份有限公司運營能力分析518
圖表 60 北京四維圖新科技股份有限公司償債能力分析519
圖表 61 北京四維圖新科技股份有限公司發展能力分析521
圖表 62 啟明信息技術股份有限公司負債能力分析525
圖表 63 啟明信息技術股份有限公司利潤能力分析527
圖表 64 啟明信息技術股份有限公司盈利能力分析529
圖表 65 啟明信息技術股份有限公司運營能力分析531
圖表 66 啟明信息技術股份有限公司償債能力分析532
圖表 67 啟明信息技術股份有限公司發展能力分析533
圖表 68 安徽皖通科技股份有限公司負債能力分析536
圖表 69 安徽皖通科技股份有限公司利潤能力分析539
圖表 70 安徽皖通科技股份有限公司盈利能力分析540
圖表 71 安徽皖通科技股份有限公司運營能力分析542
圖表 72 安徽皖通科技股份有限公司償債能力分析543
圖表 73 安徽皖通科技股份有限公司發展能力分析545
圖表 74 江蘇天澤信息產業股份有限公司負債能力分析547
圖表 75 江蘇天澤信息產業股份有限公司利潤能力分析550
圖表 76 江蘇天澤信息產業股份有限公司盈利能力分析551
圖表 77 江蘇天澤信息產業股份有限公司運營能力分析553
圖表 78 江蘇天澤信息產業股份有限公司償債能力能力分析554
圖表 79 江蘇天澤信息產業股份有限公司發展能力分析556
圖表 80 車聯網汽車傳感器分布圖570
圖表 81 車聯網技術應用注意事項分析580
圖表 82 車聯網項目投資注意事項圖581
圖表 83 車聯網行業生產開發注意事項583
圖表 84 車聯網銷售注意事項584
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