第1章：中國網約車行業發展綜述
1.1 中國網約車行業定義
1.2 中國網約車行業發展歷程
1.3 中國網約車行業發展政策環境分析
1.3.1 行業監管分析
（1）行業監管制度發展歷程
（2）行業監管現狀分析
1.3.2 行業發展政策匯總
（1）全國性政策匯總
（2）重點政策解讀
（3）地方性政策匯總
（4）重點城市網約車監管細則及解讀
1.4 中國網約車行業發展社會環境分析
1.4.1 宏觀經濟發展現狀
1.4.2 行業社會環境分析
（1）人口環境分析
（2）城鎮化水平分析
（3）居民收入與支出水平分析
（4）互聯網發展分析分析
1.4.3 社會環境對網約車的影響分析
1.5 中國網約車行業發展技術環境分析
1.5.1 互聯網發展分析
1.5.2 物聯網發展分析
1.5.3 通信技術與平臺分析
1.5.4 汽車智能化發展分析
1.5.5 技術環境發展對網約車的影響分析
第2章：中國網約車行業發展分析
2.1 中國網約車行業發展存在問題梳理
2.1.1 政府監管問題
（1）監管依據存在法律沖突
（2）監管主體職責不明
（3）準入門檻較高限制了市場競爭
（4）市場強制退出機制有待健全
（5）消費者保護機制欠缺
2.1.2 網約車安全問題
2.1.3 網約車與傳統出租車競爭問題
2.2 中國網約車行業發展現狀
2.2.1 行業發展特點分析
2.2.2 行業發展現狀分析
（1）汽車行業發展現狀
（2）網約車市場現狀
（3）網約車市場規模分析
（4）安全標準基本形成
2.3 中國網約車行業競爭分析
2.3.1 行業主要參與者
2.3.2 行業主要網約車平臺發展領域
2.3.3 行業主要網約車平臺市場占有率
（1）B2C市場競爭格局
（2）整體行業競爭格局
2.3.4 行業區域競爭格局
2.3.5 行業潛在進入者威脅
2.3.6 行業競爭趨勢預判
2.4 中國網約車行業發展瓶頸及對策研究
2.4.1 行業發展瓶頸分析
2.4.2 行業發展對策建議
第3章：中國網約車行業消費者調研
3.1 中國網約車行業消費者接受度調研
3.1.1 網約車使用情況
3.1.2 分性別看網約車使用情況
3.1.3 分城市看網約車使用情況
3.2 網約車用戶消費習慣調研
3.2.1 網約車用戶消費場景
3.2.2 網約車用戶消費頻次及出行時長
3.2.3 網約車用戶出行里程及消費金額
3.3 中國網約車行業消費者人群畫像
3.3.1 各年齡段網約車用戶使用消費頻次
3.3.2 各收入水平網約車用戶消費頻次
3.4 中國網約車行業消費者滿意度調研
3.4.1 網約車用戶選擇因素
3.4.2 網約車用戶品牌喜好
3.4.3 主要網約車品牌滿意度調研
3.4.4 消費者網約車服務滿意度調研
第4章：中國網約車行業商業模式研究
4.1 中國網約車行業主要商業模式簡介
4.2 中國網約車行業C2C模式分析
4.2.1 商業模式分析
4.2.2 行業典型案例
4.2.3 商業模式點評
4.3 中國網約車行業B2C模式分析
4.3.1 商業模式分析
4.3.2 行業典型案例
4.3.3 商業模式點評
4.4 中國網約車行業商業模式發展趨勢
第5章：中國網約車行業領先平臺分析
5.1 滴滴出行
5.1.1 平臺簡介
5.1.2 平臺發展歷程
5.1.3 平臺融資及估值分析
5.1.4 平臺業務布局分析
5.1.5 平臺盈利模式分析
5.1.6 平臺業務規模分析
5.1.7 平臺商業模式點評
5.1.8 平臺區域布局分析
5.1.9 平臺發展戰略分析
5.2 曹操出行
5.2.1 平臺簡介
5.2.2 平臺融資及估值分析
5.2.3 平臺業務布局分析
5.2.4 平臺盈利模式分析
5.2.5 平臺業務規模分析
5.2.6 平臺商業模式點評
5.2.7 平臺區域布局分析
5.2.8 平臺發展戰略分析
5.3 神州專車
5.3.1 平臺簡介
5.3.2 平臺業務布局分析
5.3.3 平臺盈利模式分析
5.3.4 平臺業務規模分析
5.3.5 平臺商業模式點評
5.3.6 平臺區域布局分析
5.3.7 平臺發展戰略分析
5.4 首汽約車
5.4.1 平臺簡介
5.4.2 平臺融資及估值分析
5.4.3 平臺業務布局分析
5.4.4 平臺盈利模式分析
5.4.5 平臺業務規模分析
5.4.6 平臺商業模式點評
5.4.7 平臺區域布局分析
5.4.8 平臺發展戰略分析
第6章：中國網約車市場新入局者競爭策略研究
6.1 中國網約車行業入局平臺匯總
6.1.1 傳統車企入局者
6.1.2 互聯網企業入局者
6.1.3 其他入局者
6.2 中國網約車行業新入局平臺商業模式及評價
6.2.1 中國網約車行業新入局平臺商業模式
（1）聚合模式
（2）服務費包干套餐模式
6.2.2 中國網約車行業新入局平臺商業模式評價
（1）聚合模式
（2）服務費包干套餐模式
6.3 中國網約車行業新入局平臺融資情況
第7章：中國網約車行業發展前景及投資機會判斷
7.1 中國網約車行業投資壁壘分析
7.1.1 政策壁壘
7.1.2 資金壁壘
7.1.3 技術壁壘
7.2 中國網約車行業投資風險分析
7.2.1 競爭風險
7.2.2 政策風險
7.2.3 系統性風險
7.3 中國網約車行業發展趨勢及前景分析
7.3.1 網約車行業發展趨勢
（1）聯合汽車產業上下游打造共享出行的運營商平臺或成行業新方向
（2）車聯網與大數據成為保障互聯網出行行業的體驗升級的新動力
（3）平臺的專業化能力以及為用戶帶來更好的體驗成為下半場競爭的關鍵
7.3.2 網約車行業發展前景
（1）政策方面
（2）市場方面
7.4 中國網約車企業運營策略
7.4.1 極致的運營
7.4.2 區域聚焦
7.4.3 相鄰擴張
7.4.4 持續創新
7.5 中國網約車行業投資機會判斷
7.5.1 專車服務
7.5.2 電動車隊
7.5.3 網約車廣告
圖表目錄
圖表1：中國網約車行業發展歷程
圖表2：網約車給出租車行業帶來的沖擊
圖表3：出租車行業規制機構內部的觀點分化
圖表4：2015年文件采用的規制技術
圖表5：中國網約車行業總體監管制度
圖表6：中國網約車行業全國性政策
圖表7：《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》主要任務
圖表8：《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》解讀
圖表9：《關于加強網絡預約出租汽車行業事中事后聯合監管有關工作的通知》解讀
圖表10：中國網約車行業地方政策不完全匯總
圖表11：部分地區網約車政策細則梳理
圖表12：北京市網約車監管細則解讀
圖表13：上海市網約車監管規定解讀
圖表14：天津市網約車管理辦法解讀
圖表15：深圳市網約車監管規定解讀
圖表16：廣州市網約車監管規定解讀
圖表17：南京市網約車監管規定解讀
圖表18：2012-2020年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表19：2019年年末中國大陸人口數及其構成（單位：萬人，%）
圖表20：2010-2019年中國城鎮化率趨勢圖（單位：%）
圖表21：2013-2020年居民人均可支配收入走勢圖（單位：元，%）
圖表22：2010-2020年中國網民規模及互聯網普及率（單位：億人，%）
圖表23：2010-2020年中國手機網民規模及其占總體網民規模的比重（單位：億人，%）
圖表24：2011-2020年中國IPv6地址和Ipv4地址數量（單位：塊/32，萬個）
圖表25：2013-2019年中國物聯網市場規模及增長情況（單位：億元）
圖表26：網約車政府監管主體職責不明的解析
圖表27：網約車準入門檻較高
圖表28：網約車消費者保護機制欠缺
圖表29：網約車安全問題分析
圖表30：網約車與傳統出租車融合方向的改革方向
圖表31：網約車行業發展特點分析
圖表32：2013-2020年中國汽車產量及增長速度（單位：萬輛，%）
圖表33：2013-2020年中國汽車銷量及增長速度（單位：萬輛，%）
圖表34：2014-2020年中國汽車保有量（單位：億輛）
圖表35：2014-2020年中國移動出行用戶規模、增長率及預測（單位：億人，%）
圖表36：2015-2019年中國網約車市場交易規模（單位：億元）
圖表37：2017-2020年網約車用戶規模及使用率（單位：億人，%）
圖表38：2018年9月至2019年9月我國網約車行業滲透率（單位：%）
圖表39：截至2020年9月全國網約車行業發證情況（單位：家，萬本）
圖表40：2015-2019年我國出租車客運市場及結構（單位：億元）
圖表41：2015-2019年我國網約出租車訂單額占出租車訂單額的比重（單位：%）
圖表42：國內外部分網約車平臺安全功能對比
圖表43：網約車安全功能發展現狀
圖表44：網約車行業主要平臺發展領域
圖表45：2019 年12月-2020年 3月我國B2C網約車APP日均新增用戶（單位：萬人）
圖表46：2020年5月我國網約車各大平臺活躍人數（單位：萬人）
圖表47：國內各線城市專車/快車交易市場份額情況（單位：%）
圖表48：網約車市場競爭趨勢預判
圖表49：網約車行業發展瓶頸分析
圖表50：網約車行業發展對策建議
圖表51：受訪者常用的出行方式（單位：%）
圖表52：百分比范圍內受訪者常用的出行方式（單位：%）
圖表53：不同性別受訪者最常用的出行方式（單位：%）
圖表54：不同城市受訪者最常用的出行方式（單位：%）
圖表55：網約車用戶對網約車出行場景的態度調查（單位：%）
圖表56：用戶使用網約車出行頻次（單位：%）
圖表57：用戶每次使用網約車的出行時長（單位：%）
圖表58：一線城市用戶平均每次使用網約車的花費時長（單位：%）
圖表59：二三線城市用戶平均每次使用網約車的花費時長（單位：%）
圖表60：用戶平均每次使用網約車的出行里程（單位：%）
圖表61：用戶平均每次使用網約車的花費金額（單位：%）
圖表62：各年齡段用戶使用網約車的頻次結構（單位：%）
圖表63：各收入水平網約車用戶消費頻次比重（單位：%）
圖表64：用戶選擇網約車平臺時看重的因素（單位：%）
圖表65：用戶使用的網約車品牌
圖表66：用戶出行首選的網約車品牌
圖表67：各平臺用戶對網約車平臺的滿意度調查（單位：%）
圖表68：用戶對常用網約車平臺的滿意度調查（單位：%）
圖表69：首選滴滴出行用戶的滿意度（單位：%）
圖表70：首選優步用戶的滿意度（單位：%）
圖表71：首選神州專車用戶的滿意度（單位：%）
圖表72：中國網約車企業主要商業模式
圖表73：C2C模式專車平臺運營模式
圖表74：B2C模式專車平臺運營模式
圖表75：2019年12月-2020年3 月B2C網約車app季度MAU均值變化趨勢（單位：萬元）
圖表76：2019年12月-2020年3 月B2C網約車app季度DAU均值變化趨勢（單位：萬元）
圖表77：網約車B2C模式相較于C2C模式的優點
圖表78：滴滴出行發展歷程
圖表79：滴滴出行產品成長階段
圖表80：滴滴出行自成立以來融資情況匯總
圖表81：截至2020年9月中國獨角獸企業TOP5
圖表82：滴滴出行業務布局分析
圖表83：滴滴出行盈利模式分析
圖表84：我國網約車各大平臺活躍人數對比（單位：萬人）
圖表85：滴滴出行訂單量（單位：億單）
圖表86：滴滴出行全球布局
圖表87：曹操出行發展歷程
圖表88：曹操出行業務范圍
圖表89：曹操出行B2C模式優勢
圖表90：曹操出行全國布局
圖表91：2015-2019年神州優車經營業績（單位：億元）
圖表92：2016-2018年神州優車營業收入結構變化（單位：%）
圖表93：首汽約車發展歷程
圖表94：首汽約車自成立以來融資匯總
圖表95：首汽約車盈利原因解析
圖表96：首汽約車與百度合作戰略
圖表97：中國網約車行業入局平臺匯總
圖表98：2016-2019年中國網約車行業傳統車企入局者匯總
圖表99：2016年以來中國網約車行業互聯網企業入局者代表
圖表100：2016年以來主要中國網約車行業其他入局者代表
圖表101：美團App在首頁提供的“打車”服務
圖表102：聚合模式興起動因
圖表103：主流網約車聚合平臺服務現狀
圖表104：服務費包干套餐模式優點
圖表105：2016-2020.9網約車行業融資情況（單位：起，億元）
圖表106：2018-2020.9網約車行業融資情況
圖表107：網約車監管政策的影響因素
圖表108：2020年移動出行市場受疫情影響情況（單位：%）
圖表109：2021-2026年中國網約車市場規模及預測（單位：億元）
圖表110：中國網約車車型結構（單位：%）
圖表111：2015-2020年中國專車市場交易規模統計情況及預測（單位：億元，%）
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