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第1章：中國民用飛機制造行業發展綜述23
1.1 民用飛機制造行業概述23
1.1.1 民用飛機的概念23
1.1.2 飛機制造的概念23
1.1.3 民用飛機的分類23
1.2 民機制造行業周期特性24
1.2.1 影響行業周期的因素25
（1）GDP增速25
（2）運量增量26
（3）飛機更替26
（4）航空公司獲利水平26
1.2.2 行業現階段周期分析27
1.2.3 行業現階段景氣分析28
1.3 民機制造信息化分析29
1.3.1 信息化技術應用狀況分析29
（1）MDO技術應用分析29
（2）供應鏈協同研發分析30
（3）DACA/MRM系統30
1.3.2 自主研發的三大支撐平臺30
（1）CPC平臺31
（2）M立方系統31
（3）三維工藝裝配平臺31
1.3.3 企業信息化建設成功案例31
1.3.4 信息化建設的難點分析31
（1）數據管理32
（2）實時監控32
1.4 行業政策環境分析32
1.4.1 民航工業管理體制調整32
1.4.2 民航工業投融資政策33
1.4.3 民航工業外商投資政策33
1.4.4 民航工業財政政策調整34
（1）稅收政策及調整趨勢34
（2）補貼政策及發展趨勢36
1.4.5 民用飛機制造主要政策36
（1）《民航節能減排專項資金項目指南》36
（2）《民用飛機行業發展條例》37
（3）《促進民航業發展重點工作分工方案》37
（4）《國務院關于促進民航業發展的若干意見》38
（5）《關于深化中國低空空域管理改革的意見》38
（6）《民航中小機場補貼管理辦法》38
（7）《支線航空補貼管理辦法》39
（8）大型飛機重大科技專項立項39
1.4.6 民用飛機制造行業規劃分析40
（1）民用航空工業“十四五”規劃40
（2）《民用航空工業中長期發展規劃》40
（3）《高端裝備制造業“十四五”發展規劃》41
1.5 行業經濟環境分析42
1.5.1 國際宏觀經濟環境42
（1）2019年美國經濟整體運行狀況分析42
（2）2019年歐美地區經濟分析43
（3）2019年日本地區經濟分析43
（4）2020年國際宏觀經濟發展展望43
1.5.2 國內宏觀經濟環境44
（1）GDP增長情況分析44
（2）城鄉居民收入增長情況45
（3）貨幣供應情況46
（4）社會融資規模47
1.5.3 宏觀環境機會與挑戰分析49
第2章：中國民用飛機制造產業鏈分析50
2.1 民用飛機制造產業價值鏈分析50
2.1.1 中國航空制造產業鏈分析50
2.1.2 中國航空制造產業價值鏈50
2.1.3 歐美民用飛機產業價值鏈51
2.1.4 中國民用飛機產業價值鏈54
2.2 民用飛機制造產業鏈上游分析54
2.2.1 產業鏈上游行業影響分析54
2.2.2 民用飛機零部件行業發展分析55
（1）航空零部件行業領先企業分析55
（2）民用飛機零部件產值分析55
（3）民用飛機零部件新增訂單56
（4）航空零部件主要產業園現狀57
2.2.3 民用飛機發動機行業發展分析57
（1）各類航空發動機特性和應用58
（2）各類航空發動機的市場占比59
1）3、民用航空發動機零部件產值60
（3）民用航空發動機零部件新增訂單60
（4）全球航空發動機的市場格局61
（5）民用航空發動機的市場需求62
2.2.4 航空材料行業的發展分析64
（1）航空材料行業現狀分析64
（2）航空材料領先企業分析65
（3）航空材料市場規模分析66
2.2.5 機載設備行業的發展分析66
（1）國際機載設備行業發展分析66
（2）國內機載設備行業發展分析67
2.3 民用飛機制造關聯產業分析67
2.3.1 航空運輸行業發展分析67
（1）航空客運行業發展分析67
（2）航空貨運行業發展分析69
（3）航空運輸行業發展空間70
2.3.2 航空機場行業發展分析70
（1）航空機場行業發展趨勢71
（2）民用機場規模增長分析71
（3）民用機場區域結構分析72
（4）航空機場行業發展空間72
2.3.3 航空租賃行業發展分析73
（1）航空租賃行業發展現狀73
（2）航空租賃行業發展障礙74
（3）航空租賃行業發展前景74
2.3.4 航空維修行業發展分析74
（1）航空維修行業發展現狀75
（2）航空維修行業競爭狀況76
（3）航空維修業服務項目分析77
（4）航空維修行業發展前景78
2.4 民機制造企業物料采購分析78
2.4.1 企業物料采購發展分析78
2.4.2 企業物料采購問題分析79
（1）供應商的物料供應不夠及時79
（2）民機制造企業的物料采購偏高79
（3）民機制造企業的供應鏈管理不完善79
2.4.3 優化企業物料策略建議80
（1）加強民機制造企業與供應商合作80
（2）提高民機制造企業與供應商的信息化合作程度81
（3）優化供應商管理庫存的措施81
2.4.4 企業物料采購保障措施81
（1）完善民機制造企業的信息系統82
（2）民機制造企業要對供應商進行績效考核82
第3章：全球民用飛機制造行業市場運營分析83
3.1 全球民用飛機市場概況83
3.1.1 全球航空格局變化狀況83
3.1.2 全球民用飛機市場概況83
3.1.3 全球主要民用飛機市場分析84
（1）美國民機制造業市場概況84
（2）歐洲民機制造業發展態勢84
（3）巴西民機制造業發展態勢85
（4）俄羅斯民機制造發展態勢85
（5）加拿大民機制造發展態勢86
3.2 全球民用飛機市場分析86
3.2.1 全球商用飛機市場需求分析86
3.2.2 全球通用飛機市場供給分析87
（1）全球通用航空機隊規模分析87
（2）全球通用航空產品結構分析88
（3）全球通用飛機制造量及產值89
3.3 全球四大民機制造商競爭分析91
3.3.1 空客公司競爭力分析91
（1）空客公司飛機訂貨量分析91
（2）空客公司飛機交付量分析92
（3）空客公司在華經營分析93
（4）空客公司經營業績分析94
（5）空客公司競爭優勢分析95
（6）空客公司競爭戰略分析96
（7）空客公司最新發展動向分析98
3.3.2 波音公司競爭力分析98
（1）波音公司飛機訂貨量分析99
（2）波音公司飛機交付量分析99
（3）波音公司在華經營分析100
（4）波音公司經營業績分析100
（5）波音公司競爭優勢分析101
（6）波音公司競爭戰略分析102
（7）波音公司發展動向分析103
3.3.3 龐巴迪公司競爭力分析103
（1）龐巴迪公司飛機交付/訂單量分析104
（2）龐巴迪公司在華經營分析105
（3）龐巴迪公司競爭優勢分析106
（4）龐巴迪公司發展動向分析106
3.3.4 巴西航空工業公司競爭力分析107
（1）巴西航空工業公司飛機交付量分析107
（2）巴西航空工業公司在華經營分析108
（3）巴西航空工業公司競爭優勢分析108
（4）巴西航空工業公司發展動向分析109
3.3.5 波音與空客的經營差異分析109
3.4 全球民機制造對中國的啟示110
3.4.1 行業管制的規范與放松110
3.4.2 網絡化擴張與聯盟化競爭110
3.4.3 全式服務的提供與創新110
第4章：中國民用飛機制造行業市場運營分析112
4.1 中國民機制造行業發展歷程112
4.1.1 民用飛機制造行業發展歷程112
（1）仿制和測繪設計階段——運7112
（2）自行研制階段——運10112
（3）國際合作“三步走”階段——MD-82/90、AE-100113
（4）改型研制階段——新舟60113
（5）自主研制新階段——ARJ21113
4.1.2 民用飛機制造行業發展特點114
（1）高資本投入與高風險并存115
（2）高附加值與高關聯度共存115
（3）高技術密集與人才的專有性共存115
4.2 中國民機制造行業發展現狀116
4.2.1 中國民用飛機機隊規模分析116
4.2.2 中國民用通用飛機機隊規模116
4.2.3 民用飛機制造行業需求現狀117
4.2.4 民用飛機制造行業供給現狀117
4.2.5 民用飛機制造行業瓶頸分析118
（1）體制瓶頸118
（2）技術瓶頸119
（3）人才瓶頸119
4.2.6 民用飛機制造行業發展新模式119
（1）“主承制商——供應商”模式119
（2）供應鏈新模式120
（3）服務型制造模式121
4.2.7 國內民機制造企業面臨的挑戰121
4.3 民機制造行業進出口市場分析124
4.3.1 民用飛機制造行業出口情況124
（1）2014年以來出口總體情況分析124
（2）2014年以來出口產品結構分析124
（3）2018年行業出口情況分析125
（4）2019年行業出口情況分析126
4.3.2 民用飛機制造行業進口情況126
（1）2014年以來進口總體情況分析126
（2）2014年以來進口產品結構分析127
（3）2018年行業進口情況分析127
（4）2019年行業進口情況分析128
4.3.3 民用飛機制造行業出口前景分析128
4.3.4 民用飛機制造行業進口前景分析128
第5章：中國民用飛機制造行業產品市場分析130
5.1 中國商用飛機需求市場分析130
5.1.1 支線飛機市場需求分析130
（1）支線航空市場概況分析130
（2）支線航空市場地位分析131
（3）支線航空機隊規模分析132
（4）支線飛機市場需求分析132
（5）支線飛機采購政策支持133
（6）支線飛機市場最新動向134
5.1.2 干線飛機市場需求分析134
（1）干線航空市場概況分析134
（2）干線飛機采購策略分析135
（3）干線飛機采購政策支持136
（4）干線飛機市場最新動向137
5.2 中國通用飛機需求市場分析137
5.2.1 中國通用飛機總體需求分析137
（1）通用航空發展現狀分析137
（2）通用航空機隊規模分析138
（3）通用航空機場規模分析139
（4）通航行業變化趨勢分析139
（5）通用航空產業機遇分析140
5.2.2 中國農業用機市場需求分析141
（1）農林作業市場特點分析141
（2）農業用機發展瓶頸分析141
5.2.3 中國工業用機市場需求分析142
（1）工業航空服務特點分析142
（2）工業服務盈利能力分析143
（3）海洋石油服務市場分析143
（4）空中救援市場需求分析144
（5）工業用機市場前景預測144
5.2.4 中國私人消費市場需求分析145
（1）私人消費市場特點分析145
（2）私人消費細分市場分析145
（3）中國私人飛機市場分析148
（4）私人消費市場前景分析149
5.2.5 通用飛機制造領先企業分析149
5.3 中國分類型民用飛機市場分析150
5.3.1 運式系列飛機市場分析150
5.3.2 新舟系列飛機市場分析151
（1）新舟60飛機的研發151
（2）新舟60的使用情況152
（3）新舟60交付量分析153
（4）新舟系列飛機出口區域分布154
（5）新舟600的研發進展154
（6）新舟600訂購及使用情況155
（7）新舟600產能及需求預測155
（8）新舟700研發情況156
5.3.3 ARJ21飛機市場分析156
（1）ARJ21的研發情況156
（2）ARJ21的市場定位157
（3）ARJ21的競爭優勢158
（4）ARJ21存在的局限159
（5）ARJ21訂單量分析160
（6）ARJ21項目的意義160
5.3.4 ERJ145飛機市場分析161
（1）ERJ145的生產情況161
（2）ERJ145的使用情況162
（3）ERJ145的訂購情況162
5.3.5 C919大型客機市場分析163
5.4 中國大飛機核心部件市場分析164
5.4.1 大飛機核心部件結構價值分析164
（1）機體部件價值量分析164
（2）機載設備價值量分析164
（3）發動機價值量分析165
（4）標準件及其它部件價值量分析165
5.4.2 大飛機核心部件供應商分析165
（1）機體部件供應商分析165
（2）機載設備供應商分析166
（3）發動機供應商分析167
（4）標準件及其它部件供應商167
（5）大飛機材料供應商分析168
5.4.3 大飛機核心部件采購策略分析168
第6章：中國大飛機制造行業發展戰略及建議170
6.1 中國大飛機發展概況分析170
6.1.1 中國大飛機相關概述170
6.1.2 中國大飛機市場概況171
6.1.3 中國大飛機產業布局172
6.1.4 中國分類大飛機市場173
（1）巨型民用飛機市場173
（2）寬體民用飛機市場174
（3）窄體民用飛機市場176
6.1.5 大飛機產業發展困境176
6.1.6 大飛機產業發展瓶頸因素178
6.1.7 對中國大型民用飛機的思考179
6.2 國外大飛機發展的借鑒與啟示181
6.2.1 大型民用飛機產業的世界格局181
6.2.2 國外大型民機發展的成功經驗181
（1）美國大飛機產業政策與波音的成功181
（2）歐盟大飛機產業政策與空客的成功184
6.2.3 國外支線飛機產業的成功經驗185
（1）巴西飛機產業政策與巴西航空工業公司的成功185
（2）加拿大飛機產業政策與龐巴迪的成功186
6.2.4 國外大飛機產業發展的失敗教訓187
（1）印尼大飛機產業發展的慘敗187
（2）前蘇聯大飛機產業的“折戟”188
（3）俄羅斯飛機產業發展的新思路188
6.2.5 各國大飛機產業發展的經驗總結188
（1）政府扶持產業政策189
（2）大飛機的重組整合189
（3）市場導向戰略定位190
（4）自主創新科研體系190
6.3 大飛機產業競爭力要素條件191
6.3.1 大飛機產業的競爭力理論191
（1）波特的競爭優勢理論191
（2）大飛機產業的競爭優勢192
6.3.2 大飛機產業發展環境分析192
（1）生產要素條件分析193
（2）產業市場需求分析193
（3）相關輔助產業分析193
（4）產業競爭戰略分析194
（5）政府政策支持分析194
6.4 中國大飛機產業的戰略選擇195
6.4.1 中國發展大飛機產業的意義195
（1）優化重組航空工業產業結構195
（2）推動科技進步和國民經濟發展195
（3）提升產業競爭力和綜合國力196
6.4.2 大飛機產業發展的影響因素197
（1）新產業組織理論分析框架197
（2）產業發展的基本影響因素198
（3）產業自主創新與技術能力198
（4）產業發展的影響機理模型199
6.4.3 大飛機產業發展的核心問題200
（1）“技術”與“市場”200
（2）“自主”與“引進”201
（3）“干線”和“支線”201
（4）“軍機”和“民機”201
（5）“體制”和“機制”202
（6）“投入”和“產出”202
6.4.4 大飛機國際合作搏弈模型202
（1）國際合作搏弈模型建立202
（2）國際合作戰略結果分析203
6.4.5 大飛機產品營銷策略分析204
6.4.6 中國大飛機產業發展戰略分析207
（1）政府職能——扶持政策207
（2）產業組織——大規模企業208
（3）企業行為——競爭戰略209
（4）自主創新——核心能力210
6.5 中國大飛機產業發展的政策建議211
6.5.1 強化政府扶持職能211
6.5.2 整合重組產業組織213
6.5.3 構建市場化經營體制214
6.5.4 完善自主創新體系216
第7章：中國民用飛機制造行業領先企業經營分析219
7.1 中國民用飛機生產企業經營分析219
7.1.1 中國航空科技工業股份有限公司經營分析219
（1）企業發展簡況分析219
（2）主要經濟指標分析219
（3）企業盈利能力分析220
（4）企業運營能力分析220
（5）企業償債能力分析221
（6）企業發展能力分析221
（7）企業組織架構分析222
（8）企業產品結構分析222
（9）企業經營狀況優劣勢分析222
7.1.2 中航飛機股份有限公司經營分析223
（1）企業發展簡況分析223
（2）企業經濟指標分析224
（3）企業盈利能力分析225
（4）企業運營能力分析226
（5）企業償債能力分析226
（6）企業發展能力分析227
（7）企業銷售渠道與網絡227
（8）企業經營狀況優劣勢分析228
（9）企業最新發展動向分析228
7.1.3 哈飛航空工業股份有限公司經營分析229
（1）企業發展簡況分析229
（2）主要經濟指標分析230
（3）企業盈利能力分析231
（4）企業運營能力分析231
（5）企業償債能力分析232
（6）企業發展能力分析233
（7）企業產品結構分析233
（8）企業研發與生產能力分析233
（9）企業經營狀況優劣勢分析234
（10）企業最新發展動向分析234
7.1.4 江西洪都航空工業股份有限公司經營分析235
（1）企業發展簡況分析235
（2）企業營收情況分析236
（3）企業盈利能力分析237
（4）企業運營能力分析237
（5）企業償債能力分析238
（6）企業發展能力分析238
（7）企業產品結構分析239
（8）企業銷售渠道與網絡240
（9）企業研發與生產能力分析240
（10）企業經營狀況優劣勢分析241
7.1.5 中國商用飛機有限責任公司經營分析241
（1）企業發展簡況分析242
（2）主要經濟指標分析242
（3）企業盈利能力分析243
（4）企業運營能力分析243
（5）企業償債能力分析244
（6）企業發展能力分析244
（7）企業組織架構分析245
（8）企業研發與生產能力分析246
（9）企業經營狀況優劣勢分析247
（10）企業最新發展動向分析247
7.1.6 沈陽飛機工業（集團）有限公司經營分析248
（1）企業發展簡況分析248
（2）企業營收情況分析249
（3）企業組織架構分析249
（4）企業產品結構分析249
（5）企業研發與生產能力分析249
（6）企業銷售渠道與網絡249
（7）企業經營狀況優劣勢分析249
（8）企業最新發展動向分析250
7.1.7 成都飛機工業（集團）有限責任公司經營分析250
（1）企業發展簡況分析250
（2）企業經營情況分析251
（3）企業研發與生產能力分析251
（4）企業經營狀況優劣勢分析251
（5）企業最新發展動向分析252
7.1.8 哈爾濱安博威飛機工業有限公司經營分析252
（1）企業發展簡況分析252
（2）企業經營情況分析252
（3）企業研發與生產能力分析252
（4）企業經營狀況優劣勢分析253
7.1.9 上海飛機制造有限公司經營分析253
（1）企業發展簡況分析253
（2）企業經營情況分析254
（3）企業產品結構分析254
（4）企業研發與生產能力分析254
（5）企業經營狀況優劣勢分析254
（6）企業最新發展動向分析254
7.1.10 石家莊飛機工業有限責任公司經營分析255
（1）企業發展簡況分析255
（2）企業經營情況分析255
（3）企業產品結構分析255
（4）企業研發與生產能力分析256
（5）企業經營狀況優劣勢分析256
（6）企業最新發展動向分析257
7.1.11 昌河飛機工業（集團）有限責任公司經營情況分析257
（1）企業發展簡況分析257
（2）企業經營情況分析257
（3）企業組織架構分析257
（4）企業產品結構分析258
（5）企業研發與生產能力分析258
（6）企業經營狀況優劣勢分析260
7.2 中國民用飛機核心部件生產企業個案分析260
7.2.1 成都發動機（集團）有限公司經營情況分析260
（1）企業發展簡況分析260
（2）企業經營情況分析261
（3）企業產品結構分析261
（4）企業經營優劣勢分析261
（5）企業最新發展動向分析261
7.2.2 貴州黎陽航空發動機（集團）有限公司經營情況分析262
（1）企業發展簡況分析262
（2）企業組織架構分析262
（3）企業銷售渠道與網絡262
（4）企業產品結構分析263
（5）企業經營優劣勢分析263
（6）企業最新發展動向分析263
7.2.3 哈爾濱東安發動機（集團）有限公司經營情況分析263
（1）企業發展簡況分析263
（2）企業經營情況分析264
（3）企業研發能力分析264
（4）企業銷售渠道與網絡264
（5）企業產品結構分析264
（6）企業經營優劣勢分析266
（7）企業最新發展動向分析267
7.2.4 沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司經營情況分析267
（1）企業發展簡況分析267
（2）企業經營情況分析267
（3）企業銷售渠道與網絡267
（4）企業產品結構分析268
（5）企業經營優劣勢分析268
（6）企業最新發展動向分析268
7.2.5 西安航空發動機（集團）有限公司經營情況分析269
（1）企業發展簡況分析269
（2）企業經營情況分析269
（3）企業銷售渠道與網絡269
（4）企業產品結構分析269
（5）企業經營優劣勢分析270
7.2.6 中航機載電子股份有限公司270
（1）企業發展簡況分析270
（2）主要經濟指標分析271
（3）企業盈利能力分析272
（4）企業運營能力分析273
（5）企業償債能力分析273
（6）企業發展能力分析274
（7）企業產品結構分析274
（8）企業研發能力分析275
（9）企業經營優劣勢分析275
7.2.7 湖南博云新材料股份有限公司經營情況分析275
（1）企業發展簡況分析275
（2）主要經濟指標分析276
（3）企業盈利能力分析277
（4）企業運營能力分析278
（5）企業償債能力分析278
（6）企業發展能力分析279
（7）企業組織架構分析279
（8）企業產品結構分析280
（9）企業研發與生產能力分析281
（10）企業經營狀況優劣勢分析282
（11）企業投資兼并與重組分析282
7.2.8 川成發航空科技股份有限公司經營情況分析282
（1）企業發展簡況分析283
（2）主要經濟指標分析283
（3）企業盈利能力分析284
（4）企業運營能力分析285
（5）企業償債能力分析286
（6）企業發展能力分析286
（7）企業組織架構分析287
（8）企業產品結構分析288
（9）企業研發與生產能力分析288
（10）企業經營狀況優劣勢分析288
7.2.9 北京鋼研高納科技股份有限公司經營情況分析289
（1）企業發展簡況分析289
（2）主要經濟指標分析290
（3）企業盈利能力分析291
（4）企業運營能力分析292
（5）企業償債能力分析292
（6）企業發展能力分析293
（7）企業組織架構分析293
（8）企業產品結構分析294
（9）企業研發與生產能力分析295
（10）企業經營狀況優劣勢分析296
（11）企業最新發展動向分析296
7.2.10 洛陽軸研科技股份有限公司經營情況分析296
（1）企業發展簡況分析297
（2）主要經濟指標分析297
（3）企業盈利能力分析298
（4）企業運營能力分析299
（5）企業償債能力分析299
（6）企業發展能力分析300
（7）企業組織架構分析300
（8）企業產品結構分析301
（9）企業研發與生產能力分析301
（10）企業經營狀況優劣勢分析302
（11）企業最新發展動向分析302
7.2.11 中航工業北京航空材料研究院經營情況分析303
（1）企業發展簡況分析303
（2）企業經營狀況分析303
（3）企業組織架構分析303
（4）企業產品結構分析304
（5）企業研發與生產能力分析304
（6）企業經營狀況優劣勢分析304
（7）企業最新發展動向分析305
7.2.12 濟南特種結構研究所經營情況分析305
（1）企業發展簡況分析305
（2）企業主營業務分析305
（3）企業研發與生產能力分析305
（4）企業經營狀況優劣勢分析306
（5）企業最新發展動向分析306
7.3 中國民用飛機制造研究單位分析306
7.3.1 貴州貴航飛機設計研究所306
（1）企業發展簡況分析307
（2）企業研究領域分析307
（3）企業技術能力分析307
（4）企業資質水平分析307
（5）企業主要產品分析307
7.3.2 中國飛機強度研究所307
（1）企業發展簡況分析308
（2）企業研究領域分析308
（3）企業技術能力分析308
（4）企業資質水平分析308
（5）企業主要產品分析309
7.3.3 中國特種飛行器研究所309
（1）企業發展簡況分析309
（2）企業研究領域分析309
（3）企業技術能力分析310
（4）企業資質水平分析310
（5）企業主要產品分析310
（6）企業最新發展動向310
7.3.4 中國直升機設計研究所311
（1）企業發展簡況分析311
（2）企業研究領域分析311
（3）企業技術能力分析311
（4）企業資質水平分析311
（5）企業主要產品分析312
（6）企業最新發展動向312
7.3.5 中國航空工業第一集團公司第一飛機設計研究院312
（1）企業發展簡況分析312
（2）企業研究領域分析313
（3）企業技術能力分析313
（4）企業資質水平分析313
（5）企業主要產品分析313
第8章：中國民用飛機制造行業風險分析及前景預測314
8.1 中國民機制造行業投資風險分析314
8.1.1 民機制造行業政策風險分析314
8.1.2 民機制造行業競爭風險分析314
8.1.3 民機制造行業技術風險分析314
8.1.4 民機制造行業運營風險分析315
8.2 中國民用飛機制造行業投資分析316
8.2.1 民用飛機制造行業投資特性316
（1）行業高投入特性316
（2）行業高壁壘特性317
（3）行業高盈虧平衡點317
8.2.2 民用飛機制造行業投資規模318
8.2.3 民用飛機制造行業投資機會320
（1）行業重點投資領域分析320
（2）短期可見商業投資機會321
8.2.4 民用飛機制造行業投資動向321
8.2.5 民用飛機制造行業投資策略322
8.3 中國民用飛機制造行業融資分析322
8.3.1 民機制造行業融資結構分析322
8.3.2 民機制造行業銀行貸款授信323
8.3.3 民機制造行業融資租賃動態324
8.4 民用飛機制造市場前景預測325
8.4.1 全球民用飛機制造市場前景預測325
（1）全球分線路民用飛機前景預測325
（2）全球分市場民用飛機前景預測327
8.4.2 中國民用飛機市場前景預測328
（1）中國民用客機市場前景預測328
（2）中國民用貨機市場前景預測329
（3）中國通用飛機市場前景預測329
附件 331
第9章：中國民用飛機制造行業轉包業務分析331
9.1 民機制造業轉包業務發展概況331
9.1.1 波音公司轉包業務的發展331
9.1.2 空客公司轉包業務的發展332
9.1.3 其他公司轉包業務的發展333
9.2 中國民機轉包業務現狀分析333
9.2.1 中國民機轉包業務概況333
（1）中國民機轉包業務的發展333
（2）中國民機轉包業務的優勢334
9.2.2 中國民機轉包業務的階段分析335
（1）民機轉包業務的階段劃分335
（2）中國民機轉包業務所處階段335
9.2.3 中國民機轉包業務市場格局335
9.2.4 民機發動機行業轉包生產分析336
（1）發動機行業國際轉包生產情況336
（2）中航工業發動機轉包生產情況337
9.3 中國民機轉包業務的層級提升338
9.3.1 民機轉包業務效益分析338
9.3.2 民機轉包生產制造技術提高338
9.3.3 中國民機轉包業務的層級提升339
9.4 中國民機轉包業務的發展前景340
9.4.1 中國獲得民機轉包業務的影響因素340
9.4.2 年中國可獲得的轉包額估算341
（1）根據國內干線飛機市場需求估算341
（2）根據國際航空制造業市場變化估算342
（3）中國民機轉包業務盈利能力及趨勢343
圖表目錄

圖表1：民用飛機常見分類23
圖表2：國際民航組織對民用運輸機的分類（單位：海里/小時）24
圖表3：民機訂貨量具有極強的周期性（單位：架）24
圖表4：RPK增速與GDP增速的線性關系（單位：%）25
圖表5：飛機的淘汰率與訂單呈反相關關系（單位：架，%）26
圖表6：航空公司凈利潤與飛機訂單呈正相關關系（單位：十億美元，架）27
圖表7：全球運輸周轉量呈現十年周期（單位：%）27
圖表8：2007年以來全球商用飛機儲備訂單量（單位：架）28
圖表9：飛機交付量增速落后GDP增速2-3年（單位：%）29
圖表10：《民航節能減排專項資金項目指南（2017年以來度）》解讀36
圖表11：《促進民航業發展重點工作分工方案》解讀37
圖表12：《國務院關于促進民航業發展的若干意見》解讀38
圖表13：《關于深化中國低空空域管理改革的意見》解讀38
圖表14：《民航中小機場補貼管理辦法》解讀38
圖表15：《支線航空補貼管理辦法》解讀39
圖表16：大型飛機重大科技專項立項解讀39
圖表17：“十四五”民航發展主要指標（單位：億噸公里，億人次，萬噸，萬小時，小時/天，公斤，萬架次，個，架，萬人，%）40
圖表18：《民用航空工業中長期發展規劃》40
圖表19：《高端裝備制造業“十四五”發展規劃》解讀41
圖表20：2015年以來全球主要經濟體經濟增速及預測（單位：%）43
圖表21：2010年以來中國GDP年增長率走勢圖（單位：%）45
圖表22：2012年以來中國城鄉居民人均收入與人均GDP增長情況（單位：元，%）45
圖表23：2011年以來中國貨幣供應量變化情況（單位：%）46
圖表24：2011年以來中國社會融資規模變化情況（單位：萬億元，%）47
圖表25：2014年以來中國社會融資結構變化情況（單位：億元，%）48
圖表26：全球民機產業的價值鏈51
圖表27：歐美國家飛機配套件生產廠商51
圖表28：上游供應商議價能力分析54
圖表29：C919機體部件主要供應商55
圖表30：2011年以來民用飛機零部件工業總產值變化情況分析圖（單位：萬元）56
圖表31：2010年以來民用飛機零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬元）56
圖表32：航空發動機價值分析57
圖表33：各類航空發動機的特性與應用58
圖表34：各類航空發動機交付量市場份額（單位：%）59
圖表35：各類航空發動機銷售收入市場份額（單位：%）59
圖表36：2011年以來民用航空發動機零部件工業總產值變化情況分析圖（單位：萬元）60
圖表37：2010年以來民用航空發動機零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬元）60
圖表38：全球航空發動機制造呈三級化格局61
圖表39：航空發動機制造商和供應商格局62
圖表40：2016-2031年中國民用飛機交付預測（單位：架，億美元）63
圖表41：2016-2031年中國通用航空市場需求預測（單位：架）63
圖表42：2016-2031年中國通用航空飛機需求預測（單位：億美元）63
圖表43：未來20年中國民用航空發動機市場需求（單位：億美元）64
圖表44：A350材料比例分析（單位：%）65
圖表45：機載設備行業國際一流企業66
圖表46：2010年以來民航旅客周轉量趨勢圖（單位：億人公里）67
圖表47：2012年以來航空客運旅客周轉量（單位：億人次、%）68
圖表48：2010年以來中國民航運輸總周轉量趨勢圖（年度）（單位：億噸公里，%）69
圖表49：2012年以來航空物流貨郵運輸量（單位：萬噸，%）69
圖表50：中國航空運輸需求落后美國35年70
圖表51：航空機場業務拓展71
圖表52：2011年以來中國民用機場數量趨勢圖（單位：個）71
圖表53：中國民航機場區域結構圖（單位：%）72
圖表54：國際機場客均銷售額（單位：歐元）73
圖表55：2009年以來中國通用航空器數量趨勢圖（單位：架，%）73
圖表56：CAAC批準的維修單位按地域分布情況（單位：家）75
圖表57：國內航空器維修機庫各地區數量分布情況（單位：個）75
圖表58：國內航空維修企業競爭梯隊76
圖表59：CAAC批準的國內維修單位按維修項目分布（單位：%）77
圖表60：2017-2019年中國航空維修市場規模及預測（單位：億元）78
圖表61：2015年以來美國航空航天及國防工業銷售額（單位：億美元，%）84
圖表62：全球主要國家通用航空機隊規模（單位：萬架）87
圖表63：全球通用飛機分類產量統計（單位：架）88
圖表64：全球通用飛機分類產值統計（單位：百萬美元）88
圖表65：全球通用飛機制造量及產值（單位：架，百萬美元）89
圖表66：全球新造通用飛機交付地區分布（單位：%）90
圖表67：空中客車公司基本情況表91（訂購電話13391676235）
圖表68：2010年以來空中客車分機型飛機訂單情況（單位：架）92
圖表69：2010年以來空中客車飛機交付情況（單位：架）92
圖表70：空中客車在華經營情況（單位：架，%）94
圖表71：2014年以來空中客車主要經濟指標分析（單位：億歐元，%）94
圖表72：波音公司基本情況表98
圖表73：2010年以來波音飛機凈訂單情況（單位：架）99
圖表74：2010年以來波音飛機交付情況（單位：架）99
圖表75：2015年以來波音民用飛機集團主要經濟指標分析（單位：億美元，%）101
圖表76：龐巴迪宇航集團基本情況表104
圖表77：龐巴迪宇航集團業務分布情況104
圖表78：2015年以來龐巴迪宇航集團飛機交付/凈訂單情況（單位：架）105
圖表79：巴西航空工業公司基本情況表107
圖表80：巴西航空工業公司飛機交付情況（單位：架）107
圖表81：波音和空客產品策略對比109
圖表82：中國民用飛機發展歷程114
圖表83：2007年以來中國民用飛機保有量（單位：架、%）116
圖表84：2007年以來中國民用通用飛機保有量（單位：架、%）116
圖表85：1996年以來GDP增速與旅客需求增速關系（單位：%）117
圖表86：飛機交付量與旅客周轉量增速正好錯位（單位：架，%）118
圖表87：中國商飛新的主制造商-供應商關系120
圖表88：民用航空制造業供應鏈結構120
圖表89：中航商飛供應鏈新模式121
圖表90：2014年以來民用飛機制造行業月度出口額走勢圖（單位：億美元）124
圖表91：2014年以來民用飛機制造行業主要出口產品結構表（單位：架，噸，萬美元）125
圖表92：民用飛機制造行業主要出口產品結構表（單位：架，噸，萬美元）125
圖表93：2014年以來民用飛機制造行業月度進口額走勢圖（單位：億美元）126
圖表94：2014年以來民用飛機制造行業主要進口產品結構表（單位：架，噸，萬美元）127
圖表95：民用飛機制造行業主要進口產品結構表（單位：架，噸，萬美元）127
圖表96：2016年以來飛機制造行業進口量和進口總額（單位：架，億美元）128
圖表97：支線航空運輸量在民航運輸中的比例（單位：%）131
圖表98：中國民航運輸機隊的構成（單位：%）132
圖表99：支線航空對支線機型的分類需求132
圖表100：中國航空旅客吞吐量區域分布（單位：%）135
圖表101：近十年來中國通用航空重要政策列表137
圖表102：中美通用航空產業對比（單位：架，個，人，家，億元，億美元）138
圖表103：中國通用航空大類作業量占比（單位：%）140
圖表104：中國農林作業飛行小時比例（單位：%）141
圖表105：中國工業航空服務飛行小時比例（單位：%）142
圖表106：石油服務在中國通航業務中的比例（單位：%）143
圖表107：三大通用航空公司海上石油直升機服務市場份額（單位：%）143
圖表108：中國公務機公司運營規模及發展情況（單位：架）146
圖表109：中國公務機交付量及比重（單位：架，%）147
圖表110：中國空中游覽運營案例（單位：萬元，元/人，架次，分鐘/次）148
圖表111：中國通用航空企業經營范圍分析（單位：%）148
圖表112：中國FBO發展情況149
圖表113：國內主要通用飛機制造商及研發生產機型150
圖表114：運式系列飛機產品分析150
圖表115：運7系列飛機事故一覽表151
圖表116：新舟60飛機交付情況匯總154
圖表117：新舟系列飛機出口區域分布154
圖表118：ARJ21結構件及系統供應商157
……略

 

 

 

 

 

 

 

 

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